Getriebe-Adapter:

Domi-Works: 21002007

Getriebe-Spender: BMW N63, aus einem F01 750i

den N63 im F01 gab es mit zwei Getrieben

• 6HP26 (Wandler: D126)
• 8HP70 (Wandler:  )

Schwungrad: 1122 7567151, wird sowohl beim 6HP als auch beim 8HP verwendet.

Das bedeutet, dass der Adapter sowohl für 6HP als auch für 8HP benutzbar ist.

Überlegung: ein 6HP einbauen, weil ein MSD85 verwendet wurde und dazu eine K-Matrix vorhanden ist 🙂

Kardanwellen:

• Kardanwelle F01 6HP26: 1727mm bis 09/2011
• Kardanwelle F01 8HP70: 1731 nach 09/2011
• Kardanwelle E31 850iA: 1290mm
• Kardanwelle E31 850i: 1322mm

Gelenkscheiben:

• F01 mit 6HP26 und 8HP70: Gelenkschreibe mit LK110 und M12 Schrauben
• E31 850i Schalter: Gelenkscheibe mit LK110 und M14 Schrauben
• E31 850iA: hat keine
• E31 850CiA (M73): Gelenkscheibe mit LK110 und M12 Schrauben

Getriebeabmessungen:

• Getriebelänge 8HP70 beim N63: 677,7mm (Daten von Domi-Works)
• Getriebeläge 6HP26: 675mm (Daten von ZF)

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Stecker für’s 6HP Getriebe:

Gehäuse:

1252 7503442

Pins:

0,35 – 0,5: 1252 1436205

0,5 – 1,0: 1252 1436206

Schutzkappe:

1252 7522996