Langsam aber sicher habe ich nun alle Komponenten beisamen. Das ULF Modul mit SES-Unterstützung ist auch schon angekommen. Mit einer minimalistischen Beschaltung mit Stromversorgung und IBus konnte man den Eintrag „Telefon“ und „BMW Assist“ auch schon im Menü sehen.
Um ULF hochzufahen braucht man nur vier Anschlüsse zu belegen:
| Pinnummer | Anschluss | Bemerkung |
| 17 | +12V | Dauerplus |
| 35 | +12V | Plus vom Zündschloss |
| 36 | Masse | |
| 15 | IBus |
Sind diese Pins beschaltet, taucht das ULF-Modul im Navigations-Menü auf, wie auf dem Beild zu sehen.
BMW-Bestellnummern für den Stecker des ULF-Moduls:
| Bezechnung | BMW-Nummer | Anzahl | Bemerkung |
| Abdeckkappe | 61 13 6 909 082 | 1 | |
| Buchsengehäuse, Pin 1-36 | 61 13 6 909 072 | 1 | Der Stecker ist zweiteilig, deswegen werden zwei Buchsengehäuse benötigt. Es sind drei Kontaktreihen im Stecker |
| Buchsengehäuse, Pin 37-54 | 61 13 6 909 070 | 1 | |
| Buchsenkontakt | 61 13 8 369 696 | 25 | 0,2mm² bis 0,5mm² |
Pairing: Tja, mit dem Pairing (das Verbinden vom Telefon mit dem ULF-Modul) ist es recht interessant. Wenn man das ULF einschaltet und dabei im Handy auf „BlueTooth-Geräte suchen“ geht, wird man das ULF nicht finden. Dazu muss das ULF erst einmal „sichtbar“ gemacht werden. Dazu wird ein Massesignal an den Pin 32 des ULFs gelegt und dabei die R-Klemme mit Strom versorgt. Dann wird das Massesignal, nach npaar Sekunden, vom ULF wieder weggenommen und schon sollte das ULF auch für das Handy sichtbar sein.
Nach mehreren Versuchen ist es mir nun endlich gelungen auch mein Handy mit dem ULF zu verbinden:
Nach etwas anfänglichen Schwierigkeiten, läuft auch schon der DSP:
7-Band-Equalizer:
Eins der vorgegebenen Einstellungssätze (hier Kathedrale):
