https://www.wicked-performance.de/
http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?t=9841
Breitbandlambda: http://d1.amobbs.com/bbs_upload782111/files_53/ourdev_724061C6DUUV.pdf
BMW M70 entspricht 2x M20B25.
M70 Zündfolge: 1-7–5–11–3–9–6–12–2–8–4–10
M20 Zündfolge: 1-5-3-6-2-4
Verkabelung für die VR6-Zündspule: 1+6, 5+2, 3+4
BMW Zündspule (COP): 12131748017
DWell-Zeiten: http://www.vemssupport.com/forum/index.php?topic=2909.0
- Einspritzventile: Bosch 0280150715, 3Bar, 166ml/min, Widerstand 15,9 Ohm, EV1
- Zündspule: Beru ZS301 oder Beru ZSE004 (mit Endstufe)
- Baro: MPX….
- LMM: HFM7-ID
- CLT (coolant temperature): original Bosch / BMW
- IAT (intake air temperature): im HFM7
- MAT (malifold air temperature): entweder original Bosch / BMW oder keiner
- Zündung: der gute alte Bosch BIP373 oder OnSemi ISL9V3040 oder ISL9V5045 oder ISL9V5036
- Einspritzung: TI LM1949 + TIP121
- Auch interessante Spulen: NGK 48042: https://www.skyline-forum.de/forum/nissan-skyline/sonstiges-aa/27138-audi-z%C3%BCndspulen-im-skyline/page27
Beru ZS301 = Bosch 0221503002 (datenblatt https://www.bosch-motorsport.com/media/downloads/catalogs/catalog_2010.pdf, Seite 80)
http://oriflamebysven.online/7fzxmujx/m20-wasted-spark-conversion.html