Das Cabrioverdeck ist eine äusserst leistungstarke mechatronische Einheit. Die benötigten Verstellkräfte werden durch Hydraulikzylinder zur Verfügung gestellt. Diese Zylinder werden mit einem hydraulischen Druck von bis zu 200 bar beaufschlagt.
Durch die Druckanalyse können Fehler in der Mechanik und Hydraulik des Verdecks festgestellt werden. Es werden auch Fehler angezeigt, welche noch nicht die Funktion beeinträchtigen und daher nicht zwangsläufig zu reparieren sind.
Zur Durchführung der Druckanalyse das Fahrzeug an ein Batterieladegerät anschliessen. Die Fahrzeugtemperatur muss zwischen 15°C und 30°C liegen. Die Druckkurve ist von der Fahrzeugtemperatur abhängig. Hydrauliköl ist sehr dünn flüssig und aggressiv. Es darf immer nur freigegebenes Öl verwendet werden. Aufgefangenes Öl darf nicht mehr verwendet werden! Bei Arbeiten an der Hydraulik ist darauf zu achten, dass kein Hydrauliköl auf den Verdeckstoff oder die Polsterung gelangt.
Bewegt man einen Hydraulikzylinder wirkt dieser wie eine Pumpe. Am Hydrauliksystem müssen deshalb offene Anschlüsse gegen herausspritzende Hydraulikflüssigkeit gesichert werden.
Es besteht die Möglichkeit, die Druckkurve mit den Schaltzuständen zu drucken. Die Druckkurve ist mit den Schaltzuständen synchron, wenn beim Öffnen eines Ventils der hydraulische Druck kurz zusammenbricht. Mit Hilfe dieses Ausdrucks werden die Abhängigkeiten vom Druckverlauf und eventuellen Fehlern in Hydraulik und Mechanik durch die Schalterstellungen und Verdeckpositionen ersichtlich. Es ist immer zu beachten, dass verminderter oder erhöhter Druck durch eine mechanische Schwergängigkeit oder durch eine hydraulische Verstopfung hervorgerufen werden kann. Ist die Hydraulikleitung vor dem Drucksensor verstopft, fällt der Druck zu gering aus. Bei einer Verstopfung nach dem Drucksensor ist der hydraulische Druck zu gross. Ein zu geringer Druck wird auch durch einen Defekt an der Zylinderkolbendichtung hervorgerufen.
Fehlerbildausgabe |
Massnahme |
(1) In der geprüften Bauteilgruppe kann momentan kein Fehler festgestellt werden. |
nicht erforderlich |
(2) ”S239 Verdeckkastenboden schaltet nicht” |
Testmodul Verdeckboden (Kontrolle der Schaltermechanik) |
(3) ”S188 Position Verdeckklappe schaltet nicht” |
Testmodul Verdeckklappe geöffnet (mechanische Kontrolle Sensor) |
(4) ”S142 Verriegelungshaken geschlossen schaltet nicht” |
Testmodul Windlauf verriegelt (mechanische Kontrolle Sensor) |
(5) ”S145 Verriegelungshaken geöffnet schaltet nicht” |
Testmodul Windlauf entriegelt (mechanische Kontrolle Sensor) |
(6) ”S161 Verdeckklappe rechts S161 schaltet nicht” |
Testmodul Verdeckklappenschloss rechts (mechanische Kontrolle Sensor) |
(7) ”S158 Verdeckklappe links schaltet nicht” |
Testmodul Verdeckklappenschloss links (mechanische Kontrolle Sensor) |
(8) ”S164 Hardtop nicht geschalten” |
Testmodul Hardtop (mechanische Kontrolle Sensor) |
(9) ”IO1025 Position Hauptsäule falsche Anzeige” |
Testmodul Position Hauptsäule (mechanische Kontrolle Poti) |
(10) ”IO1026 Position Spannbügel falsche Anzeige” |
Testmodul Position Spannbügel (mechanische Kontrolle Poti) |
(11) ”Verdeck schwergängig” |
Kontrolle der Hydraulikleitungen auf Quetschung, Verdeckbewegung von Hand (Kl. R aus) bei verdächtigen Gelenk Hydraulikleitung öffnen(Vorsicht bei Bewegung spritzt Öl) |
(12) ”Verdeck mechanisch oder hydraulisch blockiert” |
Kontrolle der Hydraulikleitungen auf Quetschung, Verdeckbewegung von Hand (Kl. R aus) bei verdächtigen Gelenk Hydraulikleitung öffnen(Vorsicht bei Bewegung spritzt Öl) |
(13) ”Startbedingungen herstellen” |
Verdecklauf nur aus Endlage beginnen (rote LED darf nicht leuchten) |
(14) ”Verdeckklappe mechanisch oder hydraulisch schwergängig” |
Kontrolle der Hydraulikleitungen auf Quetschung, Verdeckbewegung von Hand (Kl. R aus) bei verdächtigen Gelenk Hydraulikleitung öffnen (Vorsicht bei Bewegung spritzt Öl) |
(14) ”Verdeckklappen- Zylinder rechts defekt” |
defekten Zylinder erneuern (Vorsicht bei Bewegung spritzt Öl) |
(15) ”Verdeckklappen- Zylinder links defekt” |
defekten Zylinder erneuern(Vorsicht bei Bewegung spritzt Öl) |
(16) ”hydraulischer Druck zu gering” |
Kontrolle auf innere und äussere Leckagen (Kl. R ein Verdeck von Hand bewegen) oft defektes Hydraulikaggregat |
(17) ”Hydrauliköl prüfen” |
Öl bis zur Markierung auffüllen |
(18) ”Leitung 13 und 14 vertauscht” |
nur nach Reparaturarbeiten, da Verwechslungsgefahr der Leitungen |
(19) ”Verdeckklappe- rechter oder linker Zylinder Kolbendichtung defekt” |
Verdeck in Haltestellung fahren, Verdeckklappe rechts und links in Richtung ZU bewegen, defekter Zylinder bietet geringeren Widerstand, defekten Zylinder erneuern |
(20) ”Spannbügel- rechter oder linker Zylinder Kolbendichtung defekt” |
Verdeck in Haltestellung fahren, Verdeckklappe rechts und links in Richtung ZU bewegen, defekter Zylinder bietet geringeren Widerstand, defekten Zylinder erneuern |
(21) ”Hydraulikaggregat prüfen” |
Stand der Hydraulikflüssigkeit prüfen, wenn iO Wechsel des Hydraulikaggregats |
(22) ”Hauptsäule- rechter oder linker Zylinder Kolbendichtung defekt” |
Verdeck in Haltestellung fahren, Verdeckklappe rechts und links in Richtung ZU bewegen, defekter Zylinder bietet geringeren Widerstand, defekten Zylinder erneuern |