Die Scheibenwischer werden über einen Elektromotor mit Untersetzungsgetriebe angetrieben. Die Wischerelektronik (Wischermodul) ist direkt im Wischermotor integriert. Der Wischerschalter ist am Schaltzentrum Lenksäule angeschlossen. Das System ermöglicht ein Scheibenwischen in zwei verschiedenen Geschwindigkeitsstufen sowie Tippwischen und Intervallbetrieb.
Als Sonderausstattung kann zusätzlich ein Regensensor zur automatischen Steuerung des Scheibenwischers verbaut sein.
Das Wischmodul beinhaltet die Elektronik zur Steuersteuerung des Wischmotors und zum Empfang und zur Auswertung der Busdaten des Datenbusses K-CAN SYSTEM . Das Wischermodul ist fest mit dem Wischermotor verbunden.
Der Wischermotor ist ein 2 Bürstenmotor mit einem integrierten Untersetzungsgetriebe. Die Rückstellung der Wischerarme bei Erreichen der Umkehrpositionen erfolgt durch Umpolung des Motors.
Die Erfassung der Umkehrpositionen erfolgt durch elektronische Hallsensoren die im Wischermotor integriert sind. Bei Reparaturen an der Wischermechanik ist es erforderlich, dass die obere Umkehrposition justiert wird (siehe Servicefunktionen).
Das Schaltzentrum Lenksäule erfasst die Signale der am Lenkkrad und an der Lenksäule verbauten Schalter und Sensoren. Es steuert zudem alle Komponenten, die sich am Lenkrad und an der Lenksäule befinden. Informationen werden über den Datenbus BYTEFLIGHT empfangen und übertragen.
Am Schaltzentrum Lenksäule ist der Wischerschalter angeschlossen.
Über den Schalter werden die Wischerstufen Intervall, Stufe 1 und Stufe 2 eingeschaltet. Das Ziehen des Wischerschalters entgegen der Fahrtrichtung aktiviert die Waschpumpe. Durch axiale Betätigung werden alle Wischerstufen abgeschaltet und der Regensensor aktiviert.
Zusätzlich ist am Schalter ein vierstufiger Drehschalter (Rändelrad) verbaut, über den in der Wischerstellung Intervall die Intervallzeiten in der Wischerstellung Intervall verändert werden können. Bei Verbau eines Regensensors (Sonderausstattung) wird über das Rändelrad die Empfindlichkeit des Sensors verändert.
Die Schalterstellungen des Wischerschalters werden vom Schaltzentrum Lenksäule über die Datenbusse BYTEFLIGHT und K-CAN SYSTEM an das Wischermodul übertragen.
Der Regen-/Fahrlichtsensor ist an der Frontscheibe befestigt. Er erfasst die Regenintensität zur Steuerung der Wischerintervalle und die Umgebungshelligkeit zur Steuerung der Lichtautomatik.
Der Regensensor erkennt die Benetzung der Frontscheibe mit Wasser über ein optisches Verfahren. Dabei wird von einer Lichtdiode im Steuergerät ein Infrarotlicht ausgesandt, das von der Frontscheibe reflektiert wird. Das reflektierte Licht wird von einer Empfängerdiode erfasst und gemessen. Befindet sich Wasser auf der Frontscheibe, so verändert sich die Lichtreflexion und es gelangt weniger Licht zur Empfängerdiode.
Der Regensensor sendet die Anforderung für eine Wischeraktivierung über den Datenbus K-CAN SYSTEM an das Wischermodul. Bei eingeschaltetem Intervallbetrieb wird so ein Wischzyklus aktiviert oder die Wischergeschwindigkeit erhöht.
Die Empfindlichkeit des Regensensors kann über den vierstufigen Drehschalter (Rändelrad) am Wischerschalter verändert werden.
Das Zentrale Gatewaymodul verbindet die Datenbusse
Einschalten: Der Scheibenwischer wird eingeschaltet, wenn der Wischerschalter nach oben geschaltet wird. Der Schalter rastet dabei nicht ein.
Intervall, Stufe 1, Stufe 2: Eine erneute Betätigung des Wischerschalters nach oben bewirkt den Wechsel der Wischerstufe. Nacheinander können so die Wischerstufen Intervall, Stufe 1 und Stufe 2 geschaltet werden.
Wischerstufen zurückschalten: Wird der Wischerschalter nach unten geschaltet, wird jeweils um eine Stufe zurückgeschaltet.
Axiale Betätigung: Der Wischerschalter kann zusätzlich axial betätigt werden. Mit der axialen Betätigung werden alle Wischerstufen abgeschaltet und der Regensenor (falls verbaut) aktiviert.
Die Parklage des Scheibenwischers ist abhängig von der eingestellten Wischerstufe.
Um den Aus- und Einbau der Wischeranlage zu erleichtern, kann der Wischermotor über das Diagnosesystem inMontagestellung gefahren werden. Das Wischergestänge befindet sich damit in vollkommen gestreckter Position und kann leichter ausgebaut werden.
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