Sitzheizung Fahrerseite, Beifahrerseite

Die Sitzheizung regelt die Heizleistung entsprechend der Benutzervorgabe

Bauteil-Kurzbeschreibung

Sitzmodul Fahrerseite/Beifahrerseite

Je nach Ausstattung sind die vorderen Sitze mit unterschiedlichen Sitzmodulen ausgestattet. Zwei Modulgrößen werden verwendet:

• Modul mit 10-Kammer-Steckanschluss
  
• Modul mit 8-Kammer-Steckanschluss
  

Bei Sitzen mit verstellbarer Lordosenstütze wird das Modul mit 10-Kammer-Steckanschluss verwendet.

Das Sitzmodul ist am entsprechenden Sitz verbaut.

Die Sitzmodule sind über den Datenbus K-CAN PERIPHERIE mit den Steuergeräten des Karosseriebereichs vernetzt.

Bedienzentrum Mittelkonsole (BZM)

Das Steuergerät Bedienzentrum Mittelkonsole ist

• Schnittstelle von Datenbus K-CAN SYSTEM zu den Steuergeräten des Karosseriebereichs,
  
• Schnittstelle zu den Sitzschaltern und
  
• Schnittstelle zum Controller (CON).
  

Das Steuergerät Bedienzentrum Mittelkonsole ist in der Mittelarmlehne vorn verbaut.

Bedienschalter Fahrersitz/Beifahrersitz

Die Schalterblöcke von Fahrersitz/Beifahrersitz sind über Flachbandleitungen mit dem Bedienzentrum Mittelkonsole (BZM) verbunden.

Sitzheizungselemente

Die Sitzheizungselemente sind Widerstandsmatten. Pro Sitz sind 4 Heizelemente verbaut:

• ein Schnellheizfeld im inneren Sitzbereich
  
• ein Schnellheizfeld im inneren Lehnenbereich
  
• ein Restheizfeld im äußeren Sitzbereich
  
• ein Restheizfeld im äußeren Lehnenbereich
  

Temperatursensoren

Zur Temperaturerfassung ist an jedem Heizelement ein Temperatursensor vorhanden. Der Temperatursensor ist zwischen den Heizdrähten angeordnet.

Der Temperatursensor liefert eine gemittelte Temperatur. Diese Temperatur entspricht nicht der Temperatur an der Sitzoberfläche.

Dieser Temperaturwert wird nur für die Regelung der Sitzheizung benötigt.

Hauptfunktionen

Sitzheizung

Über den Bedienschalter kann die gewünschte Heizstufe gewählt werden. Durch eine der drei Leuchtdioden wird die gewählte Heizstufe angezeigt.

• Die Heizanforderung wird vom Schalterblock über eine Flachbandleitung an das Bedienzentrum Mittelkonsole (BZM) übertragen.
  
• Das Bedienzentrum Mittelkonsole (BZM) stellt dem Car Access System (CAS) die Nachricht über den Datenbus K-CAN SYSTEM zur Verfügung.
  
• Das Car Access System (CAS) ist ”Gateway Steuergerät” und gibt die Nachricht über den Datenbus K-CAN PERIPHERIE an das entsprechende Sitzmodul weiter.
  
• Das Sitzmodul steuert die Heizelemente direkt an.
  

Ansteuerung der Heizelemente

Beim Einschalten der Sitzheizung werden zuerst die Schnellheizfelder angesteuert. Die Schnellheizfelder heizen mit reduzierter Leistung.

Nach dem ersten Schnellaufheizen werden die Restheizfelder dazugeschaltet.

Alle Heizelemente werden getaktet angesteuert. Die Taktung ist abhängig von

• der gewählten Heizstufe,
  
• der Einschaltdauer und
  
• der Heizfeldtemperatur.
  

Bedienung Sitzheizung

Die Sitzheizung ist ab Klemme 15 einschaltbar. Beim ersten Tastendruck wird die Stufe 3 eingeschaltet. Mit jedem weiteren Tastendruck wird die nächstniedrigere Stufe oder ”aus” gewählt. Wenn der Taster länger als 1,2 Sekunden gedrückt wird, schaltet sich die Sitzheizung aus.

Bei kurzzeitigem Ausschalten der Zündung bleibt der Funktionszustand der Heizung erhalten. Beim Wiedereinschalten der Zündung wird die Heizung wieder in der zuletzt eingeschalteten Heizstufe betrieben.

Balanceregelung

Über den Balanceregler kann zwischen Sitzfläche und Rückenlehne eine Temperaturdifferenz von maximal 3 °C eingestellt werden. Der Balanceregler wird über das Control Display (CD) aufgerufen und am Central Information Display (CID) angezeigt. Die Temperaturdifferenz wird mit dem Controller (CON) eingestellt.

Sicherheitsfunktion

Verbraucherabschaltung

Bei Signal ”Steuerung Spitzenreduzierung Priorität” vom Powermodul (PM) wird die Sitzheizung entweder in der Leistung reduziert oder abgeschaltet.

Die Funktionsanzeigen (LED) bleiben eingeschaltet, wenn die Sitzheizung kurzzeitig ausgeschaltet wird.