Zwei-Batterien-Stromversorgung

Zur Sicherstellung der Startfähigkeit sind im Fahrzeug zwei Batterien verbaut. Die Stromversorgung ist in zwei Stromkreise aufgeteilt: Bordnetz und Stromversorgung für den Startvorgang.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Powermodul

Das Powermodul überwacht das Bordnetz und den Ladezustand der Bordbatterie. Das Powermodul steuert die Zu- und Abschaltung von Verbrauchern nach festgelegten Prioritäten. Während der Fahrt kommt es nicht zu einer Verbraucherabschaltung, da das Motorsteuergerät immer eine positive Ladebilanz ausgibt. Im Stand ist die Prioritätenabschaltung jedoch wirksam.

Zusatzmodul 1

Das Zusatzmodul 1 schaltet die Bordbatterie in Abhängigkeit vom Ladezustand der Startbatterie zur Ladung durch den/die Generator/Generatoren zu. Das Zusatzmodul 1 wird über eine Weckleitung vom Powermodul geweckt. Die Spannungsversorgung des Zusatzmodul 1 erfolgt von der Startbatterie.

Das Zusatzmodul 1 enthält die Funktionen für:

• Optimales Laden der Startbatterie,
  
• Erhöhung der Startfähigkeit des Fahrzeuges, auch nach Defekt im Bordnetz,
  
• Diagnose.
  

Trennrelais

Das Trennrelais trennt die Startbatterie vom Bordnetz. Durch die Trennung wird die Startbatterie vor Entladung durch die Bordbatterie geschützt. Das Trennrelais wird vom Zusatzmodul 1 in Abhängigkeit von den Werten der Strom- und Spannungsmessungen und der Klemmenstati angesteuert.

Stromzange

Mit der Stromzange wird der zwischen der Startbatterie und der Bordbatterie fließende Strom gemessen.

Hauptfunktionen

Trennrelais schließen

Das Trennrelais ist geschlossen,

• bei einer Spannung der Startbatterie ≥ 13,5 V bei Klemme R und nach 5 Minuten (Ladevorgang über Fremdstartstützpunkt),
  
• wenn der Motor läuft (aber nicht während des Startvorgangs),
  
• nach dem Öffnen zur Ladung der Bordbatterie, wenn die Spannung der Bordbatterie für 2 Minuten 200 mV größer ist als die der Startbatterie,
  
• bei Ausfall des /der Generators/en.
  

Trennrelais öffnen

Das Trennrelais wird geöffnet,

• wenn der Motor läuft und ein Stromfluss >0,5 A für länger als 5 Sekunden in Richtung Bordbatterie vorhanden ist,
  
• während des Startvorgangs,
  
• im Standbetrieb (Motor ist aus).
  

Notlauf

Ein Startvorgang ist auch dann möglich, wenn die Bordbatterie entladen ist oder fehlt. Der Zustand entladene oder fehlende Bordbatterie wird erkannt bei:

1. Motor läuft nicht und Spannung der Bordbatterie U_BB < (11 ±0,2) V.
   
2. Motor läuft und
   - Sicherheitsbatterieklemme (SBK) Bordbatterie hat ausgelöst oder
   - Sicherung Leitung Bordbatterie ist defekt.
   

In diesen Fällen wird der Elektronikteil des Car Access Systems (CAS) von der Startbatterie mit Spannung versorgt. Die Buskommunikation mit dem Zusatzmodul 1 ist möglich. Das Wecksignal vom Powermodul kann zum Zusatzmodul 1 übertragen werden.

Nach Erhalt des Wecksignals wertet das Zusatzmodul 1 die Spannung der Bordbatterie aus. Bei U_BB < (11 ±0,2) V wird das Trennrelais geschlossen. Der Startvorgang wird durchgeführt. Wenn danach innerhalb von 5 Minuten nicht Motor läuft erkannt wird, öffnet das Trennrelais.

Ab Motor läuft, wird das Trennrelais wie folgt angesteuert:

1. Wenn an der Startbatterie ein Ladestrom (I_sz ≤ 0,5 A) gemessen wird, stellt sich der normale Fahrbetrieb ein.
   
2. Wenn kein Ladestrom (I_BB = 0 A) an der Bordbatterie gemessen wird, dann bleibt das Trennrelais geschlossen. Die Abschaltung bei einem Entladestrom von < 0,5 A wird nicht vorgenommen.
   

Check Control-Meldungen

Das Zusatzmodul 1 kann folgende Check Controll-Meldungen zur Anzeige am Control Display ausgeben:

• Ladekabel abklemmen
  
• Starterleitung gestört
  

Diagnose

Sämtliche Ein- und Ausgänge, die zur Funktion Zusatzmodul 1 gehören, sind auf ihren Status in der Diagnose prüfbar. Die Ausgänge können angesteuert werden.

Im Fehlerfall wird ein entsprechender Eintrag im Fehlerspeicher abgelegt und es wird gegebenenfalls eine Check Control-Meldung ausgegeben.

Hinweise für den Service

Batterie laden

Ein Batterieladegerät kann im Motorraum am Batteriestützpunkt oder hinten direkt an der Batterie angeschlossen werden. Das Powermodul erkennt ein externes Ladegerät nach 1 Stunde und einer Batteriespannung > 13,2 V ohne Motorlauf. Nach dieser Erkennung wird über die Diagnose ein Ladezustand der Batterie von 80 % angezeigt, auch wenn die Batterieladung höher oder tiefer ist.

Batterieladefunktion Ladesteckdose

Ein Erhaltungsladegerät kann auch an der Ladesteckdose angeschlossen werden.