Instrumentenkombination mit Bordrechner und Bedienungsteilen

Die Instrumentenkombination ist für alle anderen Steuergeräte der ”Zeit-” und ”Dimmer-Master”. Die Zeitinformation und die Helligkeitsinformation werden den anderen Steuergeräten als Telegramm zur Verfügung gestellt. Der Datenaustausch zwischen der Instrumentenkombination mit seinen Komponenten und Bedienungsteilen und den Fahrzeugkomponenten erfolgt über:

• CAS Car Access System. Das CAS ist das Gatewaymodul zwischen den Datenbussen K-CAN SYSTEM und K-CAN PERIPHERIE.
  
• ZGM Zentrales Gatewaymodul. Das ZGM verbindet die Datenbusse BYTEFLIGHT; K-CAN SYSTEM, PT-CAN und den DIAGNOSEBUS.
  
• K-CAN SYSTEM-Datenbus. Der K-CAN SYSTEM-Datenbus verbindet die Instrumentenkombination und die Steuergeräte im Fahrwerks-, Antriebs- und Karosseriebereich.
  
• MOST-Bus. Der MOST-Bus verbindet die Steuergeräte im Kommunikationsbereich; Navigationssystem, ASK Audio System Kontroller, SVS Sprachverarbeitungssystem und CD Control Display.
  

Bedienungsteile

Taster am Schaltzentrum Lenksäule

Am Schaltzentrum Lenksäule befinden sich die Tasten zum Aufrufen und Scrollen der Bordcomputer-Anzeigen.

Ein Langdruck auf die obere Taste schaltet im Anzeigebereich unterhalb der Drehzahlanzeige die Anzeige um. Mit jedem Langdruck wird zwischen den Funktionen Check Control und Bordcomputer hin und her geschaltet.

Ein Kurzdruck auf die obere Taste scrollt die angezeigte Funktion.

Ein Kurzdruck auf die untere Taste scrollt alle Anzeigemöglichkeiten unterhalb der Geschwindigkeitsanzeige.

Ein Langdruck schaltet beide Anzeigen gleichzeitig hell oder dunkel, wenn

keine Nachricht der Check Control aktiv ist (z.B. Motorüberhitzung) o d e r

die Tankanzeige auf ”Reserve” steht.

Controller

Mit dem Controller in der Mittelarmlehne vorn wird die Bedienung des Bordcomputers durchgeführt.

Tageswegstrecken-Rückstelltaste

An der Instrumentenkombination befindet sich die Tageswegstrecken-Rückstelltaste mit der auch Funktionen aufgerufen werden können.

Durch einen Kurzdruck auf die Tageswegstrecken-Rückstelltaste können bei ausgeschalteter Zündung folgende Funktionen ausgeführt und für acht Sekunden angezeigt werden:

• Tageswegstrecke und Gesamtwegstrecke
  
• Uhrzeit
  
• Außentemperatur
  

Bei erneuter Betätigung der Tageswegstrecken-Rückstelltaste innerhalb dieser Zeit wird die angezeigte Tageswegstrecke zurückgesetzt.

Durch einen Langdruck (> zwei Sekunden) auf die Tageswegstrecken-Rückstelltaste werden bei ausgeschalteter Zündung folgende Funktionen ausgelöst:

• Das ABS-ISO-Symbol wird zwei Sekunden lang im variablen Warnfeld angezeigt (US-Markt).
  
• Die Testfunktionen werden aktiviert.
  
• Die SBA Servicebedarfsanzeige wird zurückgestellt.
  

Nur die Display-Bereiche innerhalb der Geschwindigkeitsanzeige und der Drehzahlanzeige werden hinterleuchtet.

Dimmerrad

Mit dem Dimmerrad wird die LCD-Leuchtdichte (Hintergrundhelligkeit) gewählt.

Instrumentenkombination

Die Instrumentenkombination beinhaltet außer dem Bedienungsteil noch die Anzeigeelemente, zwei Rechner und ein Steuergerät:

• Anzeigeelemente: LC-Display, Zeigerinstrumente, fest positionierte Kontrollleuchten
  
• Rechner für Display und Beleuchtung sowie Bordcomputer und Check Control-Funktionen
  
• Rechner für Ansteuerung der Zeigerinstrumente und der fest installierten Kontroll- und Warnleuchten
  
• Steuergerät: Umsetzung der Ein- und Ausgangssignale im Telegramm-Format.
  Direkt an die Instrumentenkombination sind:
  
  • Außentemperaturfühler und die
    
  • Geber für Waschwasserstand, Kühlmittelstand und Tankfüllung
    

Länderausführung

Die Instrumentenkombination wird in unterschiedlichen Hardware-Varianten für verschiedene Märkte hergestellt. Unterschiedliche Anzeigen, Sprachen und Einheitenumschaltung können über das Control Display eingestellt werden.

Europa mit Spracherweiterung: Diese Variante enthält zusätzliche Schriftzeichen für Japan, Korea, Taiwan. Tachometer mit km/h-Einteilung, Drehzahlmesser für Ottomotor mit Einteilung bis 7000 1/min, Speicherkapazität 8 MB

Europa:Tachometer mit km/h-Einteilung, Drehzahlmesser für Ottomotor mit Einteilung bis 7000 1/min, Speicherkapazität 4 MB

Europa und US-Markt: Tachometer mit mph-Einteilung, Drehzahlmesser für Ottomotor mit Einteilung bis 7000 1/min, Speicherkapazität 4 MB

Sprachen: Im 4-MB-Sprachenspeicher der Instrumentenkombination sind gespeichert: Deutsch, Englisch (UK), Englisch (US), Französisch, Italienisch, Niederländisch, Spanisch.

Im 8-MB-Sprachenspeicher der Instrumentenkombination sind zusätzlich zu den oben angeführten Sprachen gespeichert: Japanisch, Koreanisch, Chinesisch (traditionell), Chinesisch (simpel).

Sprachenkodierung: Die Sprachenkodierung ist von der Länderkodierung des CAS Car Access Systems abhängig. Im Control Display wird ein Sprachenpaket programmiert, dass drei der oben angeführten Sprachen enthält. Aus diesen drei Sprachen kann am Control Display eine Sprache ausgewählt werden. Die Einstellungen lassen sich als Key-Memory-Funktion abspeichern. Dadurch werden die gespeicherten Einheiten und Sprachen in Abhängigkeit vom verwendeten Schlüssel (Benutzer) angezeigt.

Einheitenumschaltung: Die Einheitenumschaltung kann durch Kodierung mit dem Tester oder am Control Display vorgenommen werden für:

• Verbrauch (mpg US, mpg UK, km/l, l/100 km)
  
• Temperatur (°C, °F)
  
• Entfernung (km, Miles)
  
• Datum/Zeit (Datum/Zeitformat US und Europa)
  

Anzeigeelemente

• LC-Display:Alle Anzeigen und Meldungen (z.B. die des Bordcomputers) werden auf dem in sechs Anzeigebereiche unterteilten LC-Display dargestellt.
  
• Zeigerinstrumente:Geschwindigkeit und Motordrehzahl werden von Zeigerinstrumenten angezeigt, die sich über einem LC-Display bewegen. Die Zeiger werden von Schrittmotoren angetrieben.
  
• Fest positionierte Kontrollleuchten: Die gesetzlich vorgeschriebenen Anzeigen sind mit fest installierten, genormten Kontroll- und Warnleuchten ausgeführt.
  

Die Kontroll- und Warnleuchten sowie die Hinterleuchtung des LC-Displays sind als ein- oder mehrfarbige, nicht austauschbare Leuchtdioden realisiert.

Beim Öffnen der Fahrertür wird bei Temperaturen < 10° C eine Display-Beheizung eingeschaltet. Die Ein-/Ausschaltung wird zudem von der Verbraucherabschaltung des Powermoduls in Abhängigkeit von der Bordnetzspannung gesteuert.

Beleuchtung und Dimmung

Beleuchtung:Die einzelnen Display-Bereiche und Skalenringe werden nur hinterleuchtet, wenn in ihrem Bereich Daten zur Anzeige vorliegen.

AUSNAHME: Gesetztes Geschwindigkeitslimit.

Zeiger und Skalenringe werden nur bei eingeschaltetem Fahrlicht beleuchtet und dienen dadurch auch als Funktionsanzeige für ”Fahrlicht EIN”.

Die Helligkeit des LC-Displays und aller Kontroll- und Warnleuchten ändert sich automatisch. Die Anpassung an die jeweiligen Lichtverhältnisse geschieht mit Hilfe eines Fototransistors. Das zur Anpassung erforderliche Helligkeitssignal wird in der Instrumentenkombination erzeugt. Aus den Werten des Fototransistors und des Dimmer-Potentiometers (Stellung des Dimmerrades) wird ein Helligkeitssignal errechnet. Das Helligkeitssignal wird allen anderen Steuergeräten als ”Dimmer-Master”-Information zur Verfügung gestellt.

Kontrast: Die Kontrasteinstellung des LCD-Displays erfolgt automatisch in Abhängigkeit von der LCD-Temperatur an der Instrumentenkombination und der Betriebszeit. Dazu wird einer Regelelektronik die mit einem NTC-Widerstand am LC-Display festgestellte Temperatur als ein Eingangswert zugeführt. Als anderer Eingangswert wird die zeitabhängige Alterung verwendet. Hierzu werden die Standzeit und die Betriebszeit der Instrumentenkombination mit einem eingebauten Zeitzähler erfasst. Als Ergebnis beider Eingangswerte wird eine sich den Betriebsbedingungen automatisch anpassende Kontrastspannung erzeugt.

Akustische Signale

Zur Ausgabe von akustischen Signalen ist in der Instrumentenkombination ein Lautsprecher integriert. Die Klangsignale werden bei eingeschaltetem Blinker, bei Überschreitung des Geschwindigkeitslimits und zur Temperatur-Warnung von einem eingebauten Sound-Generator erzeugt.

Alle weiteren akustischen Signale werden vom ASK Audio-System-Controller erzeugt und über die Fahrzeuglautsprecher vorn links und rechts ausgegeben. Signale von der Check Control werden entsprechend ihrer Wichtigkeit als Gong oder Doppelgong hörbar gemacht. Lautstärke und Klangfarbe entsprechen ebenfalls der Wichtigkeit der Meldung.

Anzeigebereiche der Instrumentenkombination

Anzeigebereich 1: LC-Display

Display-Bereich 1, innerhalb der Geschwindigkeitsanzeige. Anzeige von Inhalten als Text und Grafik:

• Geschwindigkeitslimit: Zur Vermeidung von Geschwindigkeitsüberschreitungen können Geschwindigkeitslimits über den Bordcomputer eingegeben werden. Geschwindigkeitslimits werden als helles Kreissegment vom Limit bis zum Skalenende dargestellt. Bei Überschreitung des Limits akustischer Hinweis.
  
• Stufentempomat: Bis zu sechs Geschwindigkeitsmarken können als kugelförmige Markierungen eingestellt werden. Die eingestellten Geschwindigkeiten können gespeichert werden und sind abrufbar. Oft benötigte Werte können durch Tastendruck angewählt werden, ohne die Geschwindigkeit vorher genau anfahren zu müssen.
  Bei aktiver Geschwindigkeitsregelung markiert ein heller Pfeil die Geschwindigkeit auf die gerade geregelt wird. Bei Deaktivierung der Funktion, z.B. durch Bremsen, wird die Geschwindigkeitsmarke, auf die zuletzt geregelt wurde, durch einen dunklen Pfeil markiert.
  
• Diagnose-Testfunktion:Mit der Tageswegstrecken-Rückstelltaste können insgesamt 21 Testfunktionen im Display-Bereich innerhalb der Geschwindigkeitsanzeige angewählt werden. Der Inhalt der angewählten Testfunktion wird im Display-Bereich innerhalb der Drehzahlanzeige dargestellt.
  
• CBS Condition Based Service-”Reset”:Mit der Tageswegstrecken-Rückstelltaste können die ”CBS-Reset”-Funktionen im Display-Bereich innerhalb der Geschwindigkeitsanzeige angewählt werden. Der Inhalt der angewählten Funktion wird im Display-Bereich innerhalb der Drehzahlanzeige dargestellt.
  

Display-Bereich 2, innerhalb der Drehzahlanzeige. Anzeige von Inhalten als Text und Grafik:

• Variables Drehzahl-Vorwarnfeld: Zusätzlich zu den festen Markierungen Drehzahl-Vorwarnfeld (Rot, gestrichelt) und Drehzahlwarnfeld (rot, durchgehend) kann unterhalb dieser Markierungen ein variables Drehzahl-Vorwarnfeld eingeblendet werden. Damit wird eine vom Motorbetriebszustand abhängige Höchstdrehzahlempfehlung angezeigt, die bei betriebswarmem Motor erlischt.
  
• Navigationsanzeige: Als Navigationsanzeigen werden der Guidance-Hinweis (runder Pfeil), die nächste Kreuzungsstraße und die Entfernung zur nächsten Kreuzung dargestellt.
  Bis vor den nächsten Abbiegepunkt numerische Anzeige der Entfernung, danach mit einer Balkengrafik. Der Balken nimmt bis zum Abbiegen kontinuierlich ab. Die Art der Anzeige bestimmt das Navigationssystem.
  

Display-Bereich 3, unterhalb der Geschwindigkeitsanzeige. Anzeige von Inhalten als Text und Grafik:

• SBA Servicebedarfsanzeige: Wenn von der SBA Servicebedarfsanzeige keine Meldungen vorliegen, werden an dieser Stelle je nach Einstellung die Tankanzeige oder die Reichweite angezeigt.
  
• BC Bordcomputer-Anzeigen: Mit der BC Bordcomputer-Taste am FAS Fahrtrichtungs- und Abblendlichtschalter kann zwischen den Bord Computer-Anzeigen umgeschaltet werden.
  

Display-Bereich 4, unterhalb der Drehzahlanzeige. Anzeige von Bordcomputer- und Check Control-Textmeldungen:

Bordcomputer-Textmeldungen werden von Check Control-Textmeldungen überschrieben. Die meisten Textmeldungen werden durch die Einblendung eines zur Meldung passenden Symbols im variablen Anzeige- und Warnfeld (Display-Bereich 5) ergänzt.

Display-Bereich 5, variables Anzeige- und Warnfeld. Anzeige von Inhalten als Text oder Grafik:

• CC Check Control-Warnsymbole: Jeder Check Control-Textmeldung im Display-Bereich 4 ist ein Symbol zugeordnet, das in diesem Bereich in Rot oder gelb angezeigt wird.
  Wenn keine Check Control-Meldungen eingehen, werden permanent Außentemperatur und Uhrzeit angezeigt.
  
• Außentemperatur: Die Anzeigeauflösung beträgt 0,5° C. Bei Unterschreitung von +3° C erfolgt eine Meldung mit akustischem Warnhinweis.
  Die angezeigte Außentemperatur ist ein errechneter Wert. Der Wert wird von der Instrumentenkombination unter Berücksichtigung der Kühlmitteltemperatur und der Fahrzeuggeschwindigkeit errechnet.
  
• Uhrzeit: Die in die Instrumentenkombination integrierte Quarzuhr kann über den Controller im Control Display manuell eingestellt werden.
  Bei Fahrzeugen mit Navigationssystem wird die einmal manuell eingestellte Uhrzeit im Minutenbereich korrigiert. Die Korrektur erfolgt auf der Basis der vom Navigationssystem empfangenen Weltzeit UTC (United Time Coordinated).
  Vom Navigationssystem wird nur die Abweichung der Minuteneinstellung im Bereich von ± 2,5 Minuten von der tatsächlichen Uhrzeit korrigiert. Die Einstellung der Stundenanzeige muss daher manuell erfolgen.
  Eine manuell außerhalb des Korrekturbereiches gestellte Uhr läuft als normale Quarzuhr.
  Uhrzeit und Außentemperatur werden ab Klemme R EIN angezeigt.
  

Display-Bereich 6, Ganganzeige: Im Steptronic-Modus wird der vom Getriebe eingelegte Gang (M1 bis M6) angezeigt. In Fahrprogrammstufe D und aktiviertem S-Programm wird hier S angezeigt.

Anzeigebereich 2, Zeigerinstrument: Geschwindigkeitsanzeige

Die Tachometer-Skalierung und die Skalenbeschriftung werden auf dem fest angeordneten Zahlenring dargestellt. Der Zeiger wird von einem Schrittmotor bewegt.

Anzeigebereich 3, Zeigerinstrument: Drehzahlanzeige

Die angezeigte Geschwindigkeit wird von einem am linken Hinterrad-Sensor abgenommenen und zum DSC-Steuergerät geführten Signal abgeleitet.

Die Drehzahlanzeige-Skalierung und die Skalenbeschriftung werden auf dem fest angeordneten Skalenring dargestellt.

Auf dem Skalenring sind noch ein aufgedrucktes Drehzahl-Vorwarnfeld (rot gestrichelt) und ein sich anschließendes Drehzahlwarnfeld (durchgehend rot). Der Zeiger wird von einem Schrittmotor bewegt.

Das Drehzahlsignal wird von der DME zur Instrumentenkombination geführt.

Anzeigebereich 4, Kontroll- und Warnleuchten

Die Kontroll- und Warnleuchten sind zwischen und neben den Zeigerinstrumenten fest angeordnet. Die Symbole werden zur Anzeige durch farbige und mehrfarbige Leuchtdioden hinterleuchtet.

Dadurch können die Symbole, entsprechend ihrer Wichtigkeit, in den Farben rot, gelb, grün oder blau dargestellt werden.

Die gesetzlich vorgeschriebenen und genormten Kontroll- und Warnleuchten sind:

• Fahrtrichtungsanzeiger
  
• Fernlicht
  
• Gurtwarnung
  
• Airbag
  
• allgemeine Bremswarnung
  
• Nebelschlussleuchten, Nebelscheinwerfer
  
• OBD II Check Engine (MIL)
  

Weiterhin befinden sich in diesem Bereich die Kontroll- und Warnleuchten für:

• DSC Dynamische Stabilitäts-Control
  
• Programmanzeige des Automatikgetriebes
  

Programmanzeige des Automatikgetriebes

Die Pfeile neben der Programmanzeige (Getriebe-Programmstufen P, N, D, R) zeigen die jeweils mögliche Bewegungsrichtung des Getriebewählhebels an der Lenksäule an.

Die Programmanzeige bleibt aktiviert

• für 10 Sekunden nach Entnahme der Fernbedienung (Nachlauffunktion) u n d
  
• bis zu 30 Minuten bei abgestelltem Motor (Klemme 15 AUS) und eingelegter Fahrstufe N.
  

Die 30-Minuten-Anzeige ist ein Hinweis darauf, dass beim Abstellen des Fahrzeugs nicht die Stufe P eingelegt wurde. Nach Ablauf der 30 Minuten wird automatisch die Parksperre aktiviert.

Die gesamte Steuerung der Programm- und Ganganzeige wird vom EGS-Steuergerät durchgeführt.

Alle weiteren Kontroll- und Warninformationen erfolgen mit einer entsprechenden Symboldarstellung im variablen Warnfeld.

Predrive Check

Der Predrive Check hat zwei Funktionen:

• Er dient zur Kontrolle der internen Funktionen der Instrumentenkombination und
  
• zur Überwachung der Alive-Signale aller Steuergeräte, die eine Check Control-Meldung ausgeben können.
  

Zur Durchführung der Funktionen werden

• alle festen Kontrollleuchten kurz nach Klemme 15 EIN synchron eingeschaltet. AUSNAHME: Airbag wird bereits ab Klemme R eingeschaltet.
  
• und Kontrollleuchten, die rot und gelb leuchten können (Parkbremse und Bremswarnung) zuerst auf Gelb und nach ca. zwei Sekunden auf Rot umgeschaltet.
  

Der gesamte Predrive Check dauert mindestens vier Sekunden.

• Am Ende eines fehlerfreien Predrive Checks werden alle Kontrollleuchten gemeinsam ausgeschaltet.
  
• Treten während des Predrive Checks Fehler auf, wird der Check für die jeweiligen Systeme unterbrochen.
  
• Die betroffenen Kontrollleuchten bleiben an und die Check Control gibt die zugehörige Meldung aus.
  

Einschaltszenarien

Klemme R:Nach Klemme R EIN wird im Display-Bereich innerhalb der Geschwindigkeitsanzeige die Uhrzeit und die Außentemperatur angezeigt. Es wird nur dieser Display-Bereich hinterleuchtet.

Klemme 15:Ab Klemme 15 EIN wird der Predrive Check aktiviert.

• Anschließend wird zusätzlich zu Uhrzeit und Außentemperatur die Programmanzeige des Automatikgetriebes dargestellt.
  
• Vorliegende Check Control-Meldungen werden anstelle der Gesamtwegstrecke/Tageswegstrecke im Display-Bereich unterhalb der Drehzahlanzeige angezeigt.
  
• Im Display-Bereich innerhalb der Drehzahlanzeige wird die Gesamtwegstrecke/Tageswegstrecke für kurze Zeit eingeblendet.
  
• Im Display-Bereich unterhalb der Geschwindigkeitsanzeige wird die Serviceinformation angezeigt. Anschließend wird wieder auf die Anzeige der letzten Information, z.B. Tankanzeige und Verbrauch, umgeschaltet.
  
• Vorliegende Check Control-Meldungen werden im Display-Bereich innerhalb der Drehzahlanzeige angezeigt.
  
• Nachdem der Motor läuft, wird zusätzlich das variable Drehzahl-Vorwarnfeld dargestellt, solange die von der DME übertragene Drehzahlschwelle unterhalb des fest aufgedruckten Warnfeldes liegt.
  
• Der Markierungsring in der Geschwindigkeitsanzeige wird nur dargestellt, wenn Schwellen für den Stufentempomat gesetzt wurden und/oder die LIMIT-Funktion eingeschaltet wurde.
  
• Die Display-Bereiche der Geschwindigkeits- und der Drehzahlanzeige werden nur hinterleuchtet, wenn eine der Anzeigefunktionen aktiv ist. Wenn nur die LIMIT-Anzeige aktiv ist, werden beide Display-Bereiche dunkel geschaltet.
  

Redundante Datenablage

Beim Austausch der Instrumentenkombination müssen Daten erhalten bleiben, um Manipulationen erkennen zu können. Dazu werden im CAS Car Access System folgende Daten redundant (ein zweites Mal) abgelegt:

• Fahrgestellnummer
  
• Gesamtwegstrecke (Kilometerstand)
  
• CBS-Umfänge
  

Nach jedem Einschalten der Klemme 15 wird eine Überprüfung dieser Daten vorgenommen. Bei Erkennen von Abweichungen wird im Display-Bereich unterhalb der Drehzahlanzeige ein orange farbener Manipulationspunkt abgebildet. Das geschieht in folgenden Fällen:

• Die in den beiden Steuergeräten abgelegte Fahrgestellnummer ist unterschiedlich.
  
• In einem der beiden Steuergeräte ist keine Fahrgestellnummer abgelegt (z.B. Neuteil).
  
• Der Baustein für die Speicherung der Gesamtwegstrecke in der Instrumentenkombination ist defekt und der Kilometerstand wird mit 999999 angezeigt.
  

Diagnose

Die Instrumentenkombination ist ein diagnosefähiges System. Diagnose und Auslesen des Fehlerspeichers in der Instrumentenkombination sind mit MoDic oder DISplus möglich. Zusätzlich verfügt die Instrumentenkombination über Testfunktionen, die in seinem Display ausgelesen werden.

Eigendiagnose

Die Instrumentenkombination führt zur Funktionsüberwachung und Fehlerfeststellung eine Eigendiagnose durch. Festgestellte Fehler werden gespeichert, wenn sie dreimal als ”wahr” erkannt wurden. Bei vollständig belegtem Speicher werden neue Fehler nicht berücksichtigt. Fehler, die nach 40 mal Klemme 15 EIN/AUS nicht mehr auftreten, werden bei vollständig belegtem Speicher automatisch gelöscht. Der Fehlerspeicher kann mit dem Diagnosegerät oder im Display der Instrumentenkombination ausgelesen werden.

Testfunktionen

Durch Drücken der Tageswegstrecken-Rückstelltaste können die Testfunktionen in der Instrumentenkombination angezeigt werden. Die Anzeige erscheint im linken Display-Bereich innerhalb der Geschwindigkeitsanzeige und wird orange farbig unterlegt angezeigt.

CC Check Control

Die Check Control ist ein Meldesystem für Fehler am Fahrzeug und Anzeigesystem für Betriebszustände und Handlungsanweisungen.

• Die Meldetexte (max. 40 Zeichen) beinhalten eindeutige Handlungsanweisungen
  
• Parallel zu den Check Control-Meldungen sind im Bord-Daten-Menü des Control Display weiterführende Informationen (max. 170 Zeichen) zur aktuellen Meldung abrufbar bzw. erscheinen automatisch.
  
• Zur Anzeige von Texten stehen außer der deutschen Sprache noch 10 Fremdsprachen zur Verfügung.
  

Anzeigeorte

Die Meldungen der Check Control werden an verschiedenen Orten durch feste und variable Kontrollleuchten in der Instrumentenkombination angezeigt.

• Variable Kontrollleuchten werden unterhalb der Ganganzeige gelb oder rot dargestellt. Die normalerweise an dieser Stelle angezeigte Uhrzeit und die Außentemperatur werden bei Bedarf von der Check Control überschrieben.
  
• Textmeldungen der Check Control werden unterhalb des Drehzahlmessers angezeigt. Wenn an dieser Stelle bei Ausgabe der Meldung schon Daten des Bordcomputers stehen, werden diese überschrieben.
  

Zu den meisten Meldungen der Check Control stehen ergänzende Erklärungen und Handlungshinweise am Control Display zur Verfügung. Diese können über das Bord-Daten-Menü abgerufen werden oder sie werden bei besonders schwer wiegenden Fällen automatisch eingeblendet.

Anzeigeverhalten

Meldungen der Check Control werden meistens von einem Gong angekündigt. Die Ausgabe erfolgt

• als Textmeldung mit einer festen und/oder variablen Kontrollleuchte,
  
• dem Text im Anzeigebereich unter dem Drehzahlmesser und meistens mit einem zusätzlichen ergänzenden Hinweis im Control Display o d e r
  
• als Nichttextmeldung mit einer festen Kontrollleuchte.
  

Es wird die Meldung mit der höchsten Priorität angezeigt, wenn

• mehrere Textmeldungen gleichzeitig zur Ausgabe anstehen o d e r wenn
  
• eine Kontrollleuchte von verschiedenen Nichttextmeldungen gleichzeitig angesteuert werden soll.
  

Zusätzlich zur optischen Anzeige macht die Check Control mit akustischen Signalen auf sich aufmerksam.

Bordcomputer

”Haupt”-Bordcomputer

Der ”Haupt”-Bordcomputer beinhaltet die Teilfunktionen ”Anzeigen” und ”Zusätzliche Einstellungen”.

Anzeigen: Der Computer liefert ab Klemme R Daten für nachfolgende Anzeigen:

• Distanz:Die Distanz kann über den Controller in den Rechner eingegeben werden. Der Distanzwert wird dann vom Rechner heruntergezählt o d e r vom Navigationssystem an die Instrumentenkombination übertragen. In diesem Fall berechnet das Navigationssystem bis zum Stand ”0”. In beiden Fällen zählt die Instrumentenkombination die ”Minus-Distanz” weiter.
  
• Reichweite:Die Reichweite wird aus einem mittleren Verbrauchswert und dem Tankinhalt berechnet. Standzeiten bei laufendem Motor und plötzliche Änderungen der Fahrweise werden bei der Berechnung weitestgehend kompensiert.
  
• Ankunftszeit:Die Ankunftszeit wird aus der Distanz, der Uhrzeit und einer mittleren Geschwindigkeit berechnet. Die Ankunftszeit kann nur berechnet werden, wenn die Uhr gestellt und eine Distanz manuell eingegeben wurde.
  
• Durchschnittsverbrauch:Der Durchschnittsverbrauch wird anhand der Daten aus dem Verbrauchs- und Wegspeicher berechnet. Die Berechnung beginnt immer mit einem manuellen ”Reset”. Die Anzeige erfolgt nach dem ersten Wegimpuls.
  
• Durchschnittsgeschwindigkeit:Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird anhand der Daten aus dem Wegspeicher- und Zeitzähler berechnet.
  Ein ”Reset” von Durchschnittsverbrauch und -geschwindigkeit wird über den Controller direkt im Menü des Bordcomputers im Control Display durchgeführt. Wenn eine dieser Anzeigen angewählt wird, erscheint ein Dialogfenster auf dem Bildschirm. Mit dem Dialogfenster ist das selektive Zurücksetzen möglich.
  In die Instrumentenkombination können einzelne Informationen des Bordcomputers eingeblendet werden.
  Anzeigefeld unter der Geschwindigkeitsanzeige:In diesem Feld können Distanz und/oder Reichweite angezeigt werden; zusätzlich der Tankinhalt.
  Anzeigefeld unter der Drehzahlanzeige:In diesem Feld können angezeigt werden: Ankunftszeit, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Gesamt- und Tageswegstrecke o d e r Momentanverbrauch.
  In den Anzeigebereichen der Instrumentenkombination werden bei Fahrzeugstart immer die Informationen eingeblendet, die zuletzt angewählt wurden.
  Solange unter dem Drehzahlanzeiger eine Meldung der Check Control angezeigt wird, kann keine Funktion des Bordcomputers angezeigt werden. Eine Anzeige ist erst nach Ablauf einer vorgegebenen Mindestanzeigezeit oder Quittieren der Meldung durch Tastendruck möglich. Eine Meldung höchster Priorität kann nicht mehr ausgeblendet werden.
  

Zusätzliche Einstellungen:Folgende zusätzlichen Funktionen können über den Bordcomputer gesteuert und im Control Display angezeigt werden:

• Zeituhr:Datum und Uhrzeit müssen über den Controller manuell im Control Display eingegeben werden. Die Berechnung und Anzeige der Uhrzeit erfolgt in der Instrumentenkombination. Zusätzlich wird die Uhrzeit auch im Control Display angezeigt.
  Die Uhrzeit kann nicht in die Instrumentenkombination eingeblendet werden. Die Uhrzeit steht zusammen mit der angezeigten Außentemperatur im LCD-Anzeigefeld unterhalb der Ganganzeige. Die Anzeige erfolgt nur, solange sie nicht von einer variablen Kontrollleuchte der Check Control überschrieben wird.
  
• Memo-Signal: Wenn die Funktion MEMO aktiviert wurde und eine Uhrzeit eingestellt ist, löst die Instrumentenkombination ab Klemme R EIN jeweils 15 Sekunden vor Ablauf jeder vollen Stunde ein Stundensignal aus. Die Funktion kann am Control Display aktiviert und deaktiviert werden.
  
• Timer für Standheizung und Standlüftung:Die Timer für Standheizung und Standlüftung werden im Klima-Menü des Control Display gestellt.
  Möglich sind die Funktionen ”Standheizung EIN”, ”Standlüftung EIN” und ”automatische Auswahl Standheizung/Standlüftung” - je nach Außentemperatur.
  
• Kode:Im Einstellungen-Menü des Control Display kann ab Klemme R EIN ein Kode eingegeben werden, der einen Motorstart durch Unberechtigte verhindert.
  

Reise-Bordcomputer

Der Reise-Bordcomputer dient zur Überwachung von einzelnen Etappen, die auch angehalten oder unterbrochen werden können.

Die Aktivierung des Reise-Bordcomputers wird mit dem Controller im Auswahlfeld START durchgeführt. Die Informationen des Reise-Bordcomputers werden nur im Control Display angezeigt. Angezeigt werden:

• Startzeit und Startdatum
  
• Fahrzeit und zurückgelegte Wegstrecke
  
• Durchschnittsverbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit
  

Bei einer Fahrtunterbrechung wird ab Klemme 15 AUS die Weiterberechnung der Durchschnittswerte angehalten (sofern nicht START oder STOPP aktiviert sind) und erst bei Wiederaufnahme der Fahrt fortgesetzt.

Limit:In den Bordcomputer kann über den Controller und das Control Display ab Klemme R EIN ein Geschwindigkeitslimit eingegeben werden. Die Eingabe kann mit dem Controller erfolgen oder es kann die momentan gefahrene Geschwindigkeit übernommen werden. Der Bereich oberhalb der eingegebenen Geschwindigkeit wird an der Geschwindigkeitsanzeige innerhalb der Tachometerscala mit einem hellen Kreissegment dargestellt. Das Überschreiten des eingegebenen Wertes wird durch einen Gong und eine Meldung der Check Control angezeigt.

Die Ausgabe der Warnung bei Überschreiten des eingegebenen Limits kann erst im Fahrbetrieb (Klemme 15 EIN und Wegimpulstelegramm) erfolgen. Das aktuelle Geschwindigkeitslimit und der zugehörige Aktivierungszustand wird in der Instrumentenkombination auch nach Klemme 15 AUS gespeichert.

Stoppuhr: Die Funktion Stoppuhr ist ab Klemme R betriebsbereit. Die Stoppuhr wird mit dem Controller über die Auswahlfelder im Control Display gestartet und gestoppt.