Die Kraftstoffpumpe wird verbrauchsabhängig mit einem pulsweitenmodulierten Signal angesteuert. Das heißt, die Fördermenge der Kraftstoffpumpe wird dem momentanen Kraftstoffverbrauch angepasst. Dadurch ergeben sich folgende Vorteile:
-geringerer Strombedarf der Pumpe
-geringere Kraftstoffaufheizung
-längere Lebensdauer der Pumpe
-Entfall EKP-Relais
Die Ansteuerung wird in der DME berechnet. Über CAN benachrichtigt die DME das Steuergerät A158 Satellit B-Säule rechts. Die elektrische Ansteuerung der Kraftstoffpumpe erfolgt durch dieses Steuergerät (siehe Schaltplan). Bei Ausfall der Kommunikation wird die Kraftstoffpumpe mit der höchsten Förderleistung betrieben, um in allen Betriebszuständen ausreichend Kraftstoff zur Verfügung zu stellen.