Der Innenraumschutz ist ein Bewegungsmelder auf Mikrowellenbasis, der Bewegungen im Fahrzeuginnenraum erkennt und an den BC1 (Grundmodul) meldet.
Im Steuergerät MuW (Multiplex Microwave Sensor) ist eine Sendeantenne integriert, die ein elektromagnetisches Feld im Fahrzeug erzeugt. Die Reflexionen werden von der Empfangsantenne im Steuergerät erfasst und zur Auswertung an die integrierte Elektronik weitergeleitet.
Es befinden sich insgesamt vier Sensoren an den jeweiligen Sitzpositionen verbaut im Fahrzeuginnenraum. Davon gibt es ein Master-MuW als Steuerelement und als Schnittstelle zum Bodycontroller (BC1) und drei Slave-MuW’s.
Bewegungen im Fahrzeug bewirken eine Veränderung der Reflexionen und führen zu einer Alarmauslösung über den BC1.
Aus versicherungstechnischen Gründen (länderabhängig) müssen immer alle Fenster geschlossen sein, auch wenn das Verdeck geöffnet ist.
Achtung neu: Das Verdeck muss immer geschlossen sein um einen ausreichenden Schutz des Innenraums zu gewährleisten!
Große metallische Gegenstände (z. B. Metallkoffer) schirmen die elektromagnetischen Wellen ab. Dies führt dazu, dass in bestimmten Bereichen, durch Schattenwirkungen, keine Alarmerkennung möglich ist.
Bei geöffnetem Verdeck kann es in folgenden Fällen zur Alarmauslösung kommen:
Eine Alarmauslösung wird im Alarmspeicher des Grundmoduls gespeichert.
Die Innenraumüberwachung wird vom Bodycontroller BC1 durch das Einschalten/Ausschalten der 12 Volt Spannungsversorgung für das MuW aktiviert bzw. deaktiviert. Die Leitung STDWA aktiviert und deaktiviert den Neigungsalarmgeber und die Sirene.
Nach dem Schärfen der Diebstahlwarnanlage beginnt die Innenraumüberwachung nach 30 Sekunden. Der Innenraum wird nicht überwacht, wenn eine Fahrzeugtür oder die Heckklappe/Motorhaube offen ist. Das Öffnen der Heckklappe oder das Komfortschließen der Fenster unterbricht die Innenraumüberwachung.
Erkennt der MuW-Verbund eine Alarmauslösung, so wird dies dem BC1 über die Leitung INRS signalisiert.
Um Fehlauslösungen bei ungünstigen Umfeldbedingungen zu vermeiden, kann die Innenraumüberwachung bei geschärfter Diebstahlwarnanlage wie folgt abgeschaltet werden:
Nach dem Schärfen der Diebstahlwarnanlage führt das Steuergerät Innenraumschutz Master MuW und die drei Slave-MuW’s einen Selbsttest durch. Tritt hierbei ein Fehler auf oder ist alles in Ordnung wird dies über die Leitung INRS an den BC1 gemeldet. Im BC1 wird für einen fehlerhaften Innenraumschutz ein Fehlereintrag (z. B.: Mikrowellensensor Fahrertür) gespeichert.
Der Selbsttest kann auch manuell angestoßen werden.
Hierzu bitte das Testmodul unter Karosserie -> Schließ- und Sicherungsfunktionen -> Diebstahlwarnanlage -> Selbsttest Mikrowellensensoren, ausführen
Um Fehlalarme auszuschließen, wird ein fehlerhaftes Modul nicht aktiviert.
Die Definition der Slavesensoren (Festlegung welcher Sensor Slave 1, bzw. 2, bzw. 3 ist) erfolgt durch externe Beschaltung an Pin 2.
Sensor Beifahrertür (Slave 1): Pin 2 auf +12V (Kl. 30)
Sensor hinten rechts (Slave 2) : Pin 2 auf Masse (Kl. 31L)
Sensor hinten links (Slave 3): Pin 2 nicht beschaltet