Reifendruck-Control (RDC)

Das System Reifendruck-Control (RDC) ist ein System zur Überwachung des Reifendrucks im Fahrbetrieb. Hierzu werden Reifendruck und -temperatur auf Anforderung des RDC-Steuergerätes in bestimmten Abständen im Reifen gemessen und telemetrisch über eine HF-Übertragungsstrecke zu der RDC-Antenne übertragen. Die RDC-Antenne leitet die Signale über den RDC-Bus an das RDC-Steuergerät zurück. Das Steuergerät wertet die empfangenen Daten aus und leitet die Information bei Bedarf an den Fahrer weiter. Somit wird der Fahrer über eine notwendige Korrektur des Reifendrucks oder über eine eventuelle Reifenpanne informiert.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Steuergerät

Das Steuergerät Reifendruck-Control wertet die übermittelten Druck- und Temperaturwerte der einzelnen Reifen aus. Das Steuergerät informiert bei Bedarf den Fahrer über eine CC-Meldung. Diese Meldung wird ggf. durch einen ergänzenden Hinweis über das Mensch Maschine Interface (MMI) unterstützt.

RDC-Antenne

Die RDC-Antenne befindet sich generell am Unterboden. Je nach Baureihe kann die Position im vorderen Bereich (Querträger A-Säule) oder im mittleren Bereich des Unterbodens sein.

RDC-Sender

Die 4 RDC-Sender werden unter der Radhausschale in den Radhäusern verbaut. Die RDC-Sender senden die Anforderungen vom Steuergerät an die Radelektroniken. Dadurch wird eine bi-direktionale Kommunikation erreicht.

Radelektroniken in den Laufrädern bzw. in dem Reserverad

Radelektroniken sind im Felgentiefbett montiert. Sie bilden zusammen mit dem Befüllventil eine kompakte Einheit und werden wie ein Schraubventil in der Felge verbaut. Die Radelektronik beinhaltet einen Druck-, Temperatur- und Querbeschleunigungssensor, eine Batterie und eine Sendestufe. Die Radelektronik wird bei der Erstbefüllung des Reifens aktiviert. Die Messwerte werden entweder auf Anforderung oder zyklisch (alle 3 Sekunden) über eine Sendestufe aus dem Reifen an die RDC-Antenne gesendet. Dieser Zyklus wird temporär verkürzt, wenn eine bestimmte Druckänderung erkannt wird. Bei Temperaturwerten größer 120° C innerhalb des Reifens wird die Radelektronik abgeschaltet, bei einer Abkühlung von kleiner 110° C wieder zugeschaltet.
Senderate normal: 54 sec;
Senderate erhöht: 0,8 sec;
Batterielebensdauer: ca. 10 Jahre.

RDC-Reset

Bei Fahrzeugen ohne i-Drive wird der RDC-Reset über eine Taste im Schaltzentrum Mittelkonsole angestoßen. Diese RDC-Taste muss dafür 4 Sekunden lang gedrückt werden. Bei Fahrzeugen mit i-Drive erfolgt der RDC-Reset über den Menüpunkt: Einstellungen/Fahrzeug/TPM/Reset. Generell kann der Reset bei Zündung ein oder Motor an (ausschließlich im Stand) durchgeführt werden.

Funktion

Die Hauptfunktion der Reifendruck-Control ist die Überwachung des Reifendruckes während der Fahrt. Der Fahrer bestimmt den zu überwachenden Reifendruck. Über die Bedienfunktion im i-Drive oder über die RDC-Taste weist er das System an, den aktuellen Reifendruck als Solldruckvorgabe zu übernehmen (Reset). Die Solldruckvorgabe wird vor der Übernahme vom System auf Plausibilität geprüft (achsweiser Vergleich der Solldrücke, Mindestdrücke). Ein Reset des Systems ist nur möglich, wenn der Reifendruck bei allen Rädern mindestens 1,6 bar beträgt. Wenn der Reifendruck eines Rades unter dieser Grenze liegt, wird sofort eine Warnung ausgegeben. Wenn der Druckunterschied der Reifen an einer Achse > 0,4 bar ist, wird der Reset nach der Plausibilitätsprüfung abgewiesen. Eine Warnung wird ausgegeben. Abhilfe: Reifendrücke auf korrekte Werte einstellen und dann Reset erneut durchführen.

Interner Ablauf nach ausgelöstem Lernvorgang (Reset):

1. Eigenraderkennung: Erkennung der verbauten Radelektroniken
2. Radpositionszuordnung: Erkennung der Position der Radelektroniken
3. Plausibilitätsprüfung: Prüfung der Vorgabedrücke
4. Übernahme der Vorgabedrücke als Solldrücke

Beim Vergleich des aktuellen Reifendruckes mit dem Solldruck wird die Reifentemperatur berücksichtigt. Anhand des Solldrucks und der Temperatur bei der Standardisierung errechnet das System die für die aktuelle Reifentemperatur gültigen Druck-Grenzwerte. Der Reifendruck erhöht sich pro 10° C Temperaturanstieg um 0,1 bar. Wenn es zu einer Unterschreitung der temperaturbewerteten Grenzwerte kommt, gibt die Reifendruck-Control über das Fahrerinformationssystem eine Meldung aus.

Hinweise:

Wichtig!

Ein Reset des RDC-Systems muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Der Luftdruck in den Reifen wird geändert.
  
• Ein anderer Radsatz wird verwendet. Dieser Radsatz muss mit den korrekten Radelektroniken ausgerüstet sein.
  
• Achsweiser Radpositionswechsel am Fahrzeug.
  
• Anweisung der Diagnose.
  

Tipps und Tricks:

• Die Überprüfung, ob die korrekte Radelektronik verbaut wurde, kann nur durch die vorherige Demontage des Reifens erfolgen. Eine Abfrage über den Diagnosetester ist aus technischen Gründen leider nicht möglich.
  
• Während des Reset-Vorganges stehen in den Steuergerätfunktionen (Messdaten Rad1-5) bis zur kompletten Radzuordnung Default-Werte. Um die Radzuordung erfolgreich abschließen zu können, müssen sich die Räder drehen.
  

Länderausführungen

USA, Kanada

Sendefrequenz des Systems: 433 MHz

Empfangsfrequenz des Systems: 125 kHz