Folgende Maßnahmen dienen der Ursachenermittlung. Es wird empfohlen alle Maßnahmenen durchzuführen und anschließend das Prüfprotokoll zu erstellen. Im Prüfprotokoll werden alle Ergebnisse zusammengefasst dargestellt und Reparaturhinweise gegeben.
Abgleich der Exzenterwellen
Die Ausgangslagen der Exzenterwellen der Valvetronic können aufgrund von Toleranzen abweichen. Die DME gleicht dies bis zu einem Unterschied von 5° selbständig ab. Dabei wird immer nur eine Exzenterwelle verstellt. In der Anzeige wird für diese Seite der entsprechende Abgleichwinkel angezeigt. Für die andere Seite wird 0° angezeigt. Schwankungen bis 0,4° sind zulässig. Wenn ein konstanter Abgleichwinkel von 5° angezeigt wird, dann reicht der Verstellbereich der DME nicht mehr aus und es muss mit dem DIS-Tester die Ausgangslage der Exzenterwelle um 5° verstellt werden. Dies ist dann die neue Ausgangslage für die DME
Laufunruhewerte
Störungen der Einspritzventile, der Zündanlage, ungleiche Zylinderfüllungen bei Minimal-Hub und Brennraumundichtigkeiten verändern die Laufunruhewerte. Über eine statistische Auswertung, die automatisch durch das Testmodul erfolgt, kann die Ursache eingegrenzt werden. Diese Messung hat besonders dann eine Aussagekraft, wenn die Kompressionsmessung keine Abweichungen erkennen lässt.
Kompressionsprüfung
Mit der Kompressionsprüfung können ungleiche Zylinderfüllungen bei Minimal-Hub und Brennraumundichtigkeiten erkannt werden. Brennraumundichtigkeiten sind gekennzeichnet durch große Abweichungen der Messwerte bei Minimal-Hub und bei Maximal-Hub. Ungleiche Zylinderfüllungen bei Minimal-Hub bewirken nur Abweichungen der Messwerte bei Minimal-Hub. Es muss zuerst eine Messung bei Minimal-Hub durchgeführt werden. Aufgrund dieser Ergebnisse wird im Testmodul entschieden, ob auch eine Messung bei Maximal-Hub notwendig ist. Bei der Kompressionsprüfung bei Minimal-Hub wird der Abgleich der Valvetronic-Exzenterwellen unterdrückt. Aus diesem Grunde können die gemessenen Kompressionswerte der beiden Zylinderseiten nicht unmittelbar verglichen werden. Im Testmodul erfolgt eine Korrektur.
Prüfung Zwischenhebelverschleiß
Der Verschleiß kann sich auf einzelne Stellen der Lauffläche beschränken. Deshalb wird bei diesem Test jede Position angefahren. Unstetigkeiten auf der Lauffläche durch Verschleiß rufen eine Laufunruhe hervor.