Die Injektoren werden bei der Fertigung in drei verschiedene Klassierungen unterteilt. Die Klassierung bezieht sich auf die Toleranzlage der Injektoren bezüglich der Einspritzmengen. An jedem Motor sind nur Injektoren einer Klassierung verbaut. Die Injektor-Klassierung kann auf den Injektoren abgelesen werden.
Es gibt folgende Klassierungen:
Damit das DDE-Steuergerät die optimalen Einspritzmengen berechnen kann, muss der richtige Wert im Abgleich Injektor-Klassierung gespeichert sein. Wenn der falsche Wert gespeichert ist, verschlechtern sich Laufverhalten und Abgaswerte.
Bei Tausch einzelner Injektoren müssen Injektoren mit der richtigen Klassierung verbaut werden.
Der Abgleich Injektor-Klassierung muss nur durchgeführt werden, wenn das DDE-Steuergerät wegen eines Defekts getauscht wurde und nicht mehr kommunikationsfähig war. In diesem Fall muss die Injektor-Klassierung von den Injektoren abgelesen und mithilfe des Abgleichs gespeichert werden.