Luftverteilung IHS und IHKS

Luftverteilung IHS und IHKS

In dieser Funktionsbeschreibung wird die Luftverteilung der IHS und der IHKS beschrieben.

Bauteil-Kurzbeschreibung

Luftverteilungswählrad

Luftverteilungsklappenmechanik und Luftverteilungsklappenmotor

Die Luftverteilung erfolgt durch die Luftverteilungsklappe, die durch die Luftverteilungsklappenmechanik verstellt wird. Die Mechanik wird durch den Luftverteilungsklappenmotor angetrieben.

Der Luftverteilungsklappenmotor besitzt keine Erkennung seiner aktuellen Position. Aus diesem Grund muss der Klappenmotor in Abhängigkeit von einer Referenzposition angesteuert werden. Dadurch ist eine genaue und reproduzierbare Positionierung möglich.

Systemfunktionen

Referenzlauf des Luftverteilungsklappenmotors

Die Referenzposition ist eine Endposition der Luftverteilungsklappe. Durch Auswertung des Klappenmotor-Laststroms wird die Endposition erkannt.

Der Referenzlauf wird bei jedem ”Power-On-Reset” durchgeführt. Weiterhin lässt er sich auch durch das BMW Diagnosesystem auslösen.

Einstellung der Luftverteilung

Die Luftverteilung wird manuell durch das Luftverteilungswählrad eingestellt. In Abhängigkeit der eingestellten Position wird durch den Luftverteilungsklappenmotor die gewünschte Position der Luftverteilungsklappe angefahren.

Hinweise für den Service

Folgende Hinweise für den Service beachten:

Kodierung und Programmierung

• Kodierung
  Bei der Kodierung der fahrzeugspezifischen Daten werden unter anderem folgende Angaben berücksichtigt:
  
  • Motorvariante (Dieselmotor oder Ottomotor)
    
  • Ausführung des Steuergeräts
    
• Programmierung
  Eine Flash-Programmierung des Steuergeräts über den K-CAN ist möglich.
  

Länderausführungen

Die Temperaturanzeige in °C oder in °F ist über die Bordcomputerfunktion umschaltbar.

Druckfehler, Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten.