Schiebehebedach R56

Schiebehebedach

Das Schiebehebedach besteht aus 2 Glasdächern. Das vordere Glasdach funktioniert wie ein Schiebehebedach, das hintere Glasdach ist ein Glashebedach.
Das Schiebehebedach wird von einem eigenen Steuergerät angesteuert.

Das Schiebehebedach ist eine Sonderausstattung (SA 403).

Bauteil-Kurzbeschreibung

Folgende Bauteile für das Schiebehebedach werden beschrieben:

Schiebehebedach-Schalter

Der Schiebehebedach-Schalter befindet sich in der Dachbedieneinheit.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Dachbedieneinheit	2	Schiebehebedach-Schalter
3	Schließen	4	Heben und Öffnen

Der Schiebehebedach-Schalter rastet nicht ein. Der Schiebehebedach-Schalter kann in 2 Richtungen bewegt werden:

nach vorn drücken (Schiebehebedach ”Schließen”)
nach hinten drücken (Schiebehebedach ”Heben” und ”Öffnen”)

Wenn der Schalter losgelassen wird, bleibt das Schiebehebedach in der aktuellen Position stehen (wenn nicht über den Druckpunkt hinaus gedrückt wird).

In Richtung ”Öffnen” und ”Schließen” ist ein Druckpunkt vorhanden. Bei Betätigung über den Druckpunkt hinaus wird das Schiebehebedach automatisch geöffnet oder geschlossen, auch wenn der Schiebehebedach-Schalter losgelassen wird. Wenn der Schiebehebedach-Schalter erneut betätigt wird, bleibt das Schiebehebedach in der aktuellen Position stehen.

Hinweis: Der Vorgang ”Öffnen” oder ”Schließen” des Schiebehebedachs wird bei Erreichen der Stellung ”Heben” unterbrochen.

Wenn beim automatischen Öffnen oder Schließen des Schiebehebedachs die Stellung ”Heben” erreicht wird, wird der Vorgang ”Öffnen” oder ”Schließen” unterbrochen. Zur Fortsetzung des Vorgangs muss der Schiebehebedach-Schalter erneut betätigt werden.

SHD-Steuergerät

Das SHD-Steuergerät steuert alle elektrischen Funktionen des Schiebehebedachs.
Das SHD-Steuergerät bildet zusammen mit dem Antrieb eine Einheit.
Das SHD-Steuergerät wird über Klemme 30g mit Spannung versorgt.

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1	Steuergerät für das Schiebehebedach (SHD-Steuergerät)	2	Antrieb für das Schiebehebedach

Schiebehebedach-Antrieb

Der Antrieb für das Schiebehebedach besteht aus einem Gleichstrommotor mit Untersetzungsgetriebe. Der Gleichstrommotor betätigt die beiden Glasdächer.
Der Antrieb bildet eine Einheit mit dem SHD-Steuergerät.
Der Schiebehebedach-Antrieb wird über Klemme 30g mit Spannung versorgt.

Hallsensoren im Schiebehebedach-Antrieb

In dem Elektromotor des Schiebehebedachs sind 2 Hallsensoren integriert. Die Hallsensoren erfassen die Motorumdrehungen. Die Signale werden an das SHD-Steuergerät weitergeleitet. Durch die Signale erkennt das Steuergerät die Position der beiden Glasdächer. Zudem wird aus der Schließgeschwindigkeit des Elektromotors die Schließkraft für die beiden Glasdächer berechnet.

CAS: Car Access System

Das CAS steuert das Komfortöffnen oder Komfortschließen des Schiebehebedachs. Das CAS leitet die Anforderung (z. B. von der Fernbedienung) auf dem Karosserie-CAN an das SHD-Steuergerät weiter.

CA: Komfortzugang (Comfort Access)

Mit der Sonderausstattung SA 322 ”Komfortzugang” ist das Komfortschließen des Schiebehebedachs möglich, ohne aktive Benutzung des Identifikationsgebers.
(Die Fernbedienung ist der Schlüssel für die Zentralverriegelung. Der Identifikationsgeber ist der Schlüssel für die Zentralverriegelung bei Fahrzeugen mit Komfortzugang.)

Wenn der Taster Türaußengriff Fahrerseite oder Taster Türaußengriff Beifahrerseite zum Verriegeln am Türaußengriff berührt wird (ca. 3 Sekunden lang), startet das Komfortschließen. Der Status des Tasters wird über eine direkte Leitung an das CA-Steuergerät gesendet. Das CA-Steuergerät sendet den Status über den K-Bus an das CAS-Steuergerät.

Ein Komfortöffnen über den Taster ist nicht möglich.

Das CAS-Steuergerät ist das Master-Steuergerät für alle durch Comfort Access ausgeführten Funktionen. Bei Fahrzeugen mit Comfort Access ist ein CA-Steuergerät eingebaut. Das CA-Steuergerät ist über den K-Bus mit dem CAS-Steuergerät verbunden.

Dachbedieneinheit

Der Schiebehebedach-Schalter ist in die Dachbedieneinheit integriert. Das Symbol für das Schiebehebedach über dem Schiebehebedach-Schalter ist beleuchtet. Das Fußraummodul (FRM) steuert die Beleuchtung.

Windabweiser

Beim Öffnen des Schiebehebedachs stellt sich automatisch nach ca. 10 cm Öffnungsweg der Windabweiser mit einem Netz auf. Bei geöffnetem Schiebehebedach reduziert der aufgestellte Windabweiser die Geräusche im Fahrzeuginnenraum.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Windabweiser	2	Netz

Systemfunktionen

Folgende Systemfunktionen sind für das Schiebehebedach beschrieben:

Öffnen und Schließen
Komfortöffnen bzw. Komfortschließen
Notschließen (Emergency Close)
Einklemmschutz (Schließkraftbegrenzung)
Sicherheitsfunktionen
Check-Control-Meldung

Öffnen und Schließen

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Vorderes Glasdach	2	Hinteres Glasdach
3	Windabweiser
A-E	Öffnungsvorgang Schiebehebedach	E-A	Schließvorgang Schiebehebedach
A	Schiebehebedach geschlossen	B	Schiebehebedach in Endposition ”Heben” (Glasdächer jeweils am hinteren Aufnahmepunkt angehoben)
C	Glasdach 1 angehoben (auch am vorderen Aufnahmepunkt) und Glasdach 2 abgesenkt	D	Glasdach 1 nach hinten verschieben, Windabweiser stellt sich auf
E	Glasdach 1 nach hinten über Glasdach 2 verschoben (Schiebehebedach komplett geöffnet)

Für Öffnen und Schließen gibt es folgende Funktionen:

Öffnen und Schließen
- Manuelles Öffnen oder Schließen
  Den Schiebehebedach-Schalter bis zum ersten Druckpunkt nach hinten drücken (für Öffnen) bzw. nach vorn drücken (für Schließen).
  Das Glas-Schiebehebedach bewegt sich, solange der Schalter gedrückt gehalten wird.
  Beim Öffnen wird das Schiebehebedach (beide Glasdächer) automatisch angehoben. Im weiteren Verlauf schließt das hintere Glasdach. Anschließend wird das vordere Glasdach nun auch am vorderen Aufnahmepunkt angehoben. Somit kann das vordere Glasdach über das hintere Glasdach verschoben werden.

- Automatisches Öffnen oder Schließen
  Den Schiebehebedach-Schalter über den ersten Druckpunkt hinaus bis zum mechanischen Anschlag nach vorn drücken (für Schließen) bzw. nach hinten drücken (für Öffnen). Bei erneutem Drücken des Schiebehebedach-Schalters wird die automatische Bewegung angehalten.

Hinweis: Der Vorgang ”Öffnen” oder ”Schließen” des Schiebehebedachs wird bei Erreichen der Stellung ”Heben” unterbrochen.

Hinweis! Kein automatisches Schließen bei Ausfall des Einklemmschutzes möglich.

Bei Ausfall des Einklemmschutzes (z. B. defekter Hallsensor) ist kein automatisches Schließen möglich. Das Schließen ist nur noch mit der mechanischen Notbetätigung möglich.
Mögliche Fehlerdaten werden im SHD-Steuergerät gespeichert.

Komfortöffnen bzw. Komfortschließen

Hinweis: Komfortöffnen nur bis Endstellung ”Heben” möglich.

Die Funktion ”Komfortöffnen” wird vom SHD-Steuergerät nur bis zur Endstellung ”Heben” ausgeführt.

Index	Erklärung	Index	Erklärung
1	Taster Türaußengriff Fahrerseite	2	Taster Türaußengriff Beifahrerseite
3	CA-Steuergerät (Komfortzugang)	4	Antennen-Diversity
5	Türschließzylinder Fahrerseite	6	CAS-Steuergerät (Comfort Access System)
7	Türschließzylinder Beifahrerseite	8	Junction-Box-Elektronik (JBE)
9	Schiebehebedach-Antrieb mit 2 Hallsensoren	10	SHD-Steuergerät
11	Schiebehebedach-Schalter
D-CAN	Diagnose-CAN	K-Bus	Karosserie-Bus
K-CAN	Karosserie-CAN	Kl. 30g	Klemme 30 geschaltet

Folgende Bedienstellen sind möglich:

Taste an der Fernbedienung (Funkschlüssel)
- Komfortöffnen:
  Die Taste an der Fernbedienung auf ”Entriegeln” gedrückt halten, bis das Schiebehebedach die gewünschte Position erreicht hat.
- Komfortschließen:
  Funktion nicht möglich!
Türschloss an der Fahrertür
- Komfortöffnen:
  Das Türschloss an der Fahrertür über den mechanischen Schlüssel auf ”Entriegeln” halten, bis das Schiebehebedach die gewünschte Position erreicht hat.
- Komfortschließen:
  Das Türschloss an der Fahrertür über den mechanischen Schlüssel auf ”Verriegeln/Sichern” halten, bis das Schiebehebedach die gewünschte Position erreicht hat.
Taster Türaußengriff Fahrer oder Taster Türaußengriff Beifahrer
Wenn das Fahrzeug mit der SA 322 ”Komfortzugang” (CA: Comfort Access) ausgestattet ist, kann das Komfortschließen über den Taster im Türaußengriff Fahrer oder Beifahrer gestartet werden.
- Komfortöffnen:
  Funktion nicht möglich!
- Komfortschließen
  Taster Türaußengriff Fahrer oder Beifahrer für ”Verriegeln/Sichern” halten, bis das Schiebehebedach die gewünschte Position erreicht hat.

Bei einem Abbruch des Befehls wird das Komfortöffnen/Komfortschließen angehalten.

Warnung! Initialisierung beachten

Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb des Einklemmschutzes ist, dass das Schiebehebedach initialisiert ist! Das Schiebehebedach muss im Service initialisiert werden.

Notschließen (Emergency Close) und Panikmodus

Notschließen dient dem bewussten Schließen des Schiebehebedachs ohne Einklemmschutz (Schließkraftbegrenzung). Der Einsatz dieser Funktion kann bei einem Angriff von außen oder bei mechanischer Schwergängigkeit des Schiebehebedachs notwendig sein.
Notschließen kann bis zu einer Geschwindigkeit von 16 km/h aktiviert werden.

Das Notschließen ist in 2 Phasen unterteilt:

Phase 1:
Den Schiebehebedach-Schalter (in Richtung Schließen) bis zum mechanischen Anschlag drücken. Nach einer kurzen Ansprechzeit wird das Schiebehebedach mit maximaler Geschwindigkeit geschlossen.

Wenn der Schiebehebedach-Schalter losgelassen wird, wird das Schiebehebedach automatisch (mit Einklemmschutz) geschlossen. Bei erkanntem Einklemmschutz wird der Schließvorgang abgebrochen. Das Schiebehebedach fährt zurück und öffnet um ca. 20 cm.

Phase 2:
Durch Loslassen des Schiebehebedach-Schalters in Phase 1 und nochmaliges Überdrücken des Schiebehebedach-Schalters innerhalb ca. 1,5 Sekunden (nach dem Loslassen) wird das Schiebehebedach ohne Einklemmschutz geschlossen. Dabei wird das Schiebehebedach mit maximaler Kraft und Geschwindigkeit geschlossen. Im Blockierfall wird der Elektromotor bestromt, bis der Überhitzungsschutz anspricht.
Ein Öffnen des Schiebehebedachs ist unabhängig vom Überhitzungsschutz immer möglich.

Einklemmschutz (Schließkraftbegrenzung)

Warnung! Initialisierung beachten

Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb des Einklemmschutzes ist, dass das Schiebehebedach initialisiert ist! Das Schiebehebedach muss im Service initialisiert werden.

Der Einklemmschutz ist über den gesamten Bereich in Schließrichtung aktiv. Der Einklemmschutz funktioniert wie folgt:

Das Schiebehebedach wird um ca. 20 cm geöffnet.
Beim Schließvorgang aus der Stellung ”Heben” wird in die Stellung ”Heben” zurückgekehrt.

Der Einklemmschutz verhindert das Einklemmen nicht grundsätzlich, sondern begrenzt die maximal zulässige Einklemmkraft (Schließkraftbegrenzung).
Um unzulässig hohe Schließkräfte zu verhindern, sind im Elektromotor 2 Hallsensoren integriert. Durch diese Hallsensoren kann die Schließgeschwindigkeit gemessen werden. Aus der Schließgeschwindigkeit wird die Schließkraft berechnet.
Die mechanischen Kräfte ändern sich mit der Umgebungstemperatur und der Alterung. Deshalb wird die Schließkraft (Kennlinie) bei jedem Schließvorgang neu gelernt und damit der Einklemmschutz angepasst.
Bei jedem weiteren Schließvorgang wird die aktuell benötigte Schließkraft ermittelt und mit der Kennlinie verglichen. Wenn die Differenz der beiden Kraftwerte über der vorgegebenen Auslöseschwelle liegt, öffnet das Schiebehebedach sofort. Der Einklemmschutz kann mit der Funktion Notschließen deaktiviert werden (siehe Notschließen).

Bei Ausfall des Einklemmschutzes (z. B. defekter Hallsensor) ist kein automatisches Schließen möglich.

Beim Betrieb des Fahrzeugs können Störeinflüsse auftreten, die die Schließkraft beeinflussen. Störeinflüsse sind insbesondere starke Erschütterungen, Fahrtwind (Schiebehebedach in Hebelage) und Schwergängigkeit durch Kälte oder Verschmutzung. Diese Störeinflüsse werden erkannt. Unerwartete Schwergängigkeiten durch Verschmutzung, Eis oder Beschädigung können durch das Notschließen überwunden werden.

Sicherheitsfunktionen

Maximale Motorlaufzeit
Wenn das Schiebehebedach keine Endposition erreicht, wird der Elektromotor nach 15 Sekunden abgeschaltet.
Überhitzungsschutz
Die Erwärmung des Elektromotors wird im SHD-Steuergerät modellbasiert errechnet. Als Temperatursignal stehen die Außentemperatur und die Innentemperatur (über K-CAN) zur Verfügung. Zudem befindet sich auf der Platine des SHD-Steuergeräts ein elektronisches Thermometer (Transistor).
Notlauf
Im Notlauf kann das Schiebehebedach nur für jeweils 750 Millisekunden bewegt werden.
Notlauf ist unter folgenden Bedingungen möglich:
- Kodierung des SHD-Steuergeräts ungültig
- Signal eines Hallsensors unplausibel
- Initialisierung unvollständig
Notbetätigung
Bei elektrischem Defekt ist für das Schiebehebedach eine Notbetätigung vorhanden. Abdeckung der Dachbedieneinheit abklappen. Den Innensechskant aus dem Bordwerkzeug in die Öffnung am Antrieb das Schiebehebedachs stecken und in die gewünschte Richtung bewegen.

Check-Control-Meldungen

Für das Schiebehebedach sind 2 Check-Control-Meldungen möglich. Die Check-Control-Meldungen werden mit einem Check-Control-Symbol in der Instrumentenkombination angezeigt.

Check-Control-Meldung in der Statuszeile des CID (Central Information Display)	Weiterer Hinweistext
Schiebehebedach - Einklemmschutz!	Schiebehebedach Einklemmschutz deaktiviert. Vom nächsten BMW Service prüfen lassen.
Schiebehebedach - Einklemmschutz!	Schiebehebedach Einklemmschutz ausgefallen. Vom nächsten BMW Service prüfen lassen.

Check-Control-Meldung in der Statuszeile des CID (Central Information Display)

Weiterer Hinweistext

Schiebehebedach - Einklemmschutz!

Schiebehebedach

Einklemmschutz deaktiviert.

Vom nächsten BMW Service prüfen lassen.

Schiebehebedach - Einklemmschutz!

Schiebehebedach

Einklemmschutz ausgefallen.

Vom nächsten BMW Service prüfen lassen.

Hinweise für den Service

Allgemeine Hinweise

Initialisierung des Schiebehebedachs

Nach folgenden Servicearbeiten muss eine Initialisierung des Schiebehebedachs durchgeführt werden:

Tausch des SHD-Steuergeräts
Reparatur an der Mechanik des Schiebehebedachs (z. B. Schiebehebedach wurde über die Notbetätigung mechanisch bewegt oder Tausch des Elektromotors des Schiebehebedachs)
Sonstige Reparaturen (z. B. Tausch eines Glasdachs)

Die Initialisierung dient der Anpassung des Einklemmschutzes an das Schiebehebedach.

Achtung: Einklemmschutz nicht aktiv

Während der Initialisierung ist der Einklemmschutz nicht aktiv.

Die Initialisierung unterteilt sich in die Schritte ”Normierung” und ”Lernen der Kennlinien”:

Bei der Normierung wird der Endanschlag des Schiebehebedachs in Richtung ”Heben” gelernt. Das SHD-Steuergerät berechnet daraus die Endanschläge für das Öffnen und das Schließen.
Beim Lernen der Kennlinien werden die mechanischen Schließkräfte für das Schiebehebedach erfasst.

Folgenden Ablauf für die Initialisierung einhalten:

Klemme 15 EIN
Schiebehebedach-Schalter bis zum Druckpunkt nach vorn in Richtung ”Schließen” drücken (Druckpunkt nicht überdrücken) und gedrückt halten.

Hinweis: Schiebehebedach-Schalter gedrückt halten.

Wenn der Schiebehebedach-Schalter während der Initialisierung losgelassen wird, muss der Ablauf wiederholt werden.

Nach ca. 15 Sekunden startet der Vorgang automatisch. Die 2 Glasdächer werden angehoben. Der Elektromotor läuft weiter, bis der Endanschlag für die Position ”Heben” gefunden worden ist.
Danach wird das Schiebehebedach bis zum Endanschlag geöffnet und wieder geschlossen.
Nachdem das Schiebehebedach wieder geschlossen ist und der Elektromotor abgeschaltet hat, kann der Schiebehebedach-Schalter losgelassen werden. Nach ca. 2 Sekunden, die zur Datenspeicherung benötigt werden, kann das Schiebehebedach wieder über den Schiebehebedach-Schalter betätigt werden.

Hinweise zur Kodierung/Programmierung

Achtung! Nach Tausch des SHD-Steuergeräts eine Kodierung durchführen.

Wenn eine Kodierung nicht durchgeführt wird, besteht die Gefahr der Fehlfunktion (z. B. Einklemmschutz) oder der permanenten Batterieentladung.

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