Das DDE-Steuergerät benötigt für die Motorsteuerung Signale vom Fußhebelwerk.
Folgende Bauteile für das Fußhebelwerk werden beschrieben:
Im Bremslichtschalter sind 2 Schalter eingebaut: der
Bremslichtschalter und der Bremslicht-Testschalter (Redundanz
aus Sicherheitsgründen). Aus den Signalen erkennt das DDE-Steuergerät,
ob das Bremspedal gedrückt ist.

Index |
Erklärung |
Index |
Erklärung |
|---|---|---|---|
1 |
Bremslichtschalter |
2 |
4-polige Steckverbindung |
Der Bremslichtschalter schaltet nach Masse, der Bremslichttestschalter nach Plus. Die beiden Signale werden auf Plausibilität geprüft.
Folgende Tabelle zeigt, wie sich die Signale verhalten:
|
Bremslichtschalter ist |
Bremslichttestschalter ist |
Bremspedal betätigt |
offen |
geschlossen |
Bremspedal nicht betätigt |
geschlossen |
offen |
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe erfasst das Kupplungsmodul
am Kupplungspedal die Kupplungsposition (Kupplung gedrückt:
Kupplungsschalter offen; Kupplung nicht gedrückt Kupplungsschalter
geschlossen). Das Kupplungsmodul besteht aus Kupplungsschalter und
Auswerteelektronik.

Index |
Erklärung |
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Erklärung |
|---|---|---|---|
1 |
3-polige Steckverbindung |
2 |
Kupplungsmodul |
Das Fahrpedalmodul erkennt die Stellung des Fahrpedals.
Das DDE-Steuergerät berechnet daraus unter Berücksichtigung
anderer Faktoren die erforderliche Position der Drosselklappe.

Index |
Erklärung |
Index |
Erklärung |
|---|---|---|---|
1 |
6-polige Steckverbindung |
2 |
Fahrpedalmodul |