Dieses Dokument beschreibt die Vorgehensweise der Fehlersuche bei Ruhestromfehlern.
Zuerst wird überprüft, ob sich der richtige Ruhestromwert durch erzwungenes Einschlafen mit Power Down Befehl einstellt.
Die Zeitspanne für einen normalen Einschlafvorgang beträgt über 1 Stunde. Um die Zeit für die Fehlersuche zu verkürzen besteht die Möglichkeit das Fahrzeug durch einen Diagnosebefehl (Power Down) sofort einschlafen zu lassen.
Um das Fahrzeug in den Power Down Modus zu versetzen, müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
Power Down Befehl mit entsprechendem Testmodul abschicken
Der Power Down Modus wird durch Wecken vom Bus beendet.
Vorgehensweise:
Power Down Befehl mit entsprechendem Testmodul abschicken
ca. 20 Sekunden nach Schicken vom Power Down Befehl muss das Fahrzeug einschlafen.
Erkennungsmerkmale:
Wird anhand der Erkennungsmerkmale festgestellt, dass das Fahrzeug schläft, kann nach ca. 30 Sekunden eine Ruhestrommessung durchgeführt werden.
Der Gesamtruhestrom muss < 30 mA betragen
Achtung: Keine Betätigung während der Messung durchführen. Der Power Down Modus wird durch Wecken vom Bus beendet.
Start-Knopf Beleuchtung geht nach ca. 2 Minuten aus (nach abziehen vom Zündschlüssel).
Beim natürlichen Einschlafvorgang muss nach ca 70 Minuten ein Ruhestrom von < 30 mA erreicht werden.
Erkennungsmerkmal: (nach abziehen vom Zündschlüssel)
Voraussetzung: Fehlerspeicher auslesen und gespeicherte Fehler beheben!
Ist keine Busruhe möglich, muss festgestellt werden, welcher Bus oder welches Steuergerät das Nichteinschlafen verhindert.
Ablauf:
Erzwungenes Einschlafen mit Power Down Befehl durchführen.
Wird durch den Power Down Befehl das Einschlafen vom Bus erreicht?
Ja Bus schläft |
Nein Bus ist wach |
Eine Ruhestrommessung kann durchgeführt werden |
Sicherung vom ZGM (Zentrale Gatewaymodul) ziehen Wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht? Ja Fehlersuche b Nein Fehlersuche a |
Fehlersuche a |
Fehlersuche b |
Sicherung vom Control Display ziehen Wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht? Ja Fehlersuche c Nein Fehlersuche d |
Sicherung vom ZGM stecken SIM (Sicherheits- und Informationsmodul) abstecken Wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht? Ja Fehlersuchei Nein Fehlersuche j |
Fehlersuche c |
Fehlersuche d |
Sicherung vom Control Display stecken Control Display abstecken Wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht? Ja Fehlersuche e Nein Fehlersuchef |
Steuergerät CAS (Car Access System) abstecken Wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht? Ja Fehlersuche g Nein Fehlersuche h |
Fehlersuche e |
Fehlersuche f |
Control Display anstecken Fehlerhaftes Most Steuergerät ermitteln dazu ein Most Steuergerät abstecken (nicht Control Display) MOST Bus mit Brücke verbinden Zündung einschalten (Bus wecken) Zündung ausschalten Wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht, ist das entsprechende Steuergerät zu erneuern die gleiche Vorgehensweise ist für alle Most Steuergeräte anzuwenden, bis das defekte Steuergerät ermittelt ist. der Audio-Systemkontroller ist als vorletztes und das Control Display als letztes Steuergerät abzustecken. |
Folgende Steuergeräte einzeln abstecken, um das defekte Steuergerät zu ermitteln: Bedienzentrum Mittelkonsole Controller Bedienzentrum Mittelkonsole Fond Nach Abstecken des defekten Steuergerätes wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht defektes Steuergerät erneuern |
Fehlersuche g |
Fehlersuche h |
CAS Steuergerät anstecken Sicherungen für folgende Steuergeräte einzeln ziehen, um das defekte Steuergerät zu ermitteln: Alle K-CAN PERIPHERIE Steuergeräte Wenn mehrere Steuergeräte mit der gleichen Sicherung abgesichert sind, muss das entsprechende Steuergerät abgesteckt werden Nach Abstecken des defekten Steuergerätes wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht. Das CAS Steuergerät ist als letztes Steuergerät abzustecken, da es das Gateway ist |
Sicherungen für folgende Steuergeräte einzeln ziehen, um das defekte Steuergerät zu ermitteln: Alle K-CAN SYSTEM Steuergeräte Wenn mehrere Steuergeräte mit der gleichen Sicherung abgesichert sind, muss das entsprechende Steuergerät abgesteckt werden Nach Abstecken des defekten Steuergerätes wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht. |
Fehlersuche i |
Fehlersuche j |
SIM Steuergerät anstecken ein ISIS Steuergerät abstecken Zündung einschalten (Bus wecken) Zündung ausschalten Wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht, ist das entsprechende Steuergerät zu erneuern Die gleiche Vorgehensweise ist für alle ISIS Steuergeräte anzuwenden,bis das defekte Steuergerät ermittelt ist Das SIM ist als letztes Steuergerät abzustecken, da es das Gateway für den BYTEFLIGHT Bus ist. |
SIM Steuergerät anstecken Sicherungen für folgende Steuergeräte einzeln ziehen, um das defekte Steuergerät zu ermitteln: Alle PT-CAN Steuergeräte Wenn mehrere Steuergeräte mit der gleichen Sicherung abgesichert sind, muss das entsprechende Steuergerät abgesteckt werden Nach Abstecken des defekten Steuergerätes wird nach ca. 2 Minuten Busruhe erreicht. |
Hinweis!
Wird eine Sicherung von einem Steuergerät abgezogen kann das entsprechende Steuergerät normalerweise den Bus nicht wecken.
Durch einen internen Steuergerätefehler kann jedoch das Einschlafen vom Bus gestört werden.
Wenn trotz gezogener Sicherungen keine Busruhe möglich ist, muss das entsprechende Steuergerät abgesteckt werden.
Die Übersicht der Busse und zugehörigen Steuergeräte ist über die Busfunktionen erreichbar.
Eine Ruhestrommessung ist bei Busruhe durchzuführen.
Zuerst ist mit der Stromzange direkt an der Batterie der Ruhestrom zu messen.
Beträgt der Ruhestrom unter 4 A kann zur genauen Messung der Messadapter eingebaut werden.
Zur Eingrenzung des Ruhestromverursachers ist am Powermodul an den Hochstromausgängen zu messen. Auf diese Weise kann schnell der Bereich des Ruhestromverursachers Festgestellt werden.
Am entsprechenden Stromverteiler kann durch Ziehen von Sicherungen der Verursacher festgestellt werden.
Steuergeräte die nicht über die Stromverteiler Motorraum oder Kofferraum abgesichert sind, müssen einzeln durch ziehen der entsprechenden Sicherungen oder abstecken ermittelt werden.