Die Vorladepumpe der Einheit wird bei einer ASC/DSC-Regelung direkt vom Steuergerät mit Plus und Minus angesteuert.
Mit dem Anlaufen der Pumpe fördert sie Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter des Tandemhauptbremszylinders in einen Raum zwischen zwei Kolben der Ladekolbeneinheit.
Aus diesem Raum führt eine zweite Leitung zurück zum Ausgleichsbehälter. Die in der Rückleitung verbaute Drosseldüse ermöglicht den erforderlichen Druckaufbau (Staudruckprinzip).
Ein Druckbegrenzungsventil (DBV) in der Pumpe verhindert ein Ansteigen des Pumpendruckes auf mehr als 15 bar. Wird der am DBV eingestellte Druck überschritten, öffnet das Ventil hydraulisch und in der Pumpe entsteht ein Kurzschluß. Somit ist ein weiterer Anstieg des Vordruckes nicht möglich.