Sicherheitssystem: Timeoutfehler

Das BYTEFLIGHT-Bussystem hat eine sternförmig angeordnete Struktur. Die einzelnen Satelliten (= Steuergeräte mit/ohne Sensoren) sind über einen Sternkoppler mit Lichtwellenleiter verbunden. Der Sternkoppler im BYTEFLIGHT-Bussystem ist das Sicherheits- und Informationsmodul. In jedem Satelliten ist zur Anschaltung an den BYTEFLIGHT-Bus ein Sendebaustein (Transmitter) und Empfangsbaustein (Receiver) als eine Einheit vorhanden. In dieser Einheit ist eine Sendediode und Empfangsdiode integriert.

Hauptfunktionen

Fehlerspeichereintrag: Botschaft (Identifikator) vom Steuergerät x fehlt

Nach einem festen und bekannten Muster wird eine bestimmte Botschaft (z. B. A) von einem Sendesteuergerät zyklisch gesendet. Die Empfangssteuergeräte, die diese Botschaft zyklisch erwarten, können feststellen ob diese Botschaft fehlt oder zu spät eintrifft. Wird dieser Fehler erkannt, dann wird obiger Fehlerspeichereintrag in einem Empfangssteuergerät eingetragen.

Nachfolgende Tabelle zeigt, welche Botschaften von welchem Steuergerät gesendet bzw. empfangen werden. In der ersten senkrechten Spalte stehen die Sendesteuergeräte (SSG), in der ersten waagrechten Zeile die Empfangssteuergeräte (ESG ). Ein Sendesteuergerät kann verschiedene Botschaften zu den Empfangssteuergeräten senden. Eine bestimmte Botschaft wird durch den Identifikator in Klammern unter dem Sendesteuergerät gekennzeichnet. Anhand dieser Tabelle kann ermittelt werden, welche Empfangssteuergeräte bei Ausfall einer Botschaft vom Sendesteuergerät einen Fehlerspeichereintrag erzeugen müssten. Wird vom Sicherheits- und Informationsmodul beispielsweise die Botschaft A nicht mehr gesendet, dann wird im STVL (Satellit Tür vorn links) und STVR (Satellit Tür vorn rechts) der Fehlerspeichereintrag ”Botschaft (A) vom Sicherheits- und Informationsmodul fehlt” erzeugt.

Wenn ein Fehler ”Botschaft (Identifikator) vom Steuergerät x fehlt” in einem Empfangssteuergerät eingetragen ist, dann ist eine Botschaft von einem Sendesteuergerät ausgeblieben. Zur Lokalisierung der Fehlerursache muss als Erstes ermittelt werden, ob dieser Fehler auch in anderen Empfangssteuergeräten eingetragen ist. Dadurch ist es möglich, die Fehlerursache zu lokalisieren. Dabei sind drei Fälle zu unterscheiden:

• Annahme: eine Botschaft wird von mehreren Steuergeräten empfangen und der Fehler ”Botschaft (Identifikator) vom Steuergerät x fehlt” ist in nur einem Empfangssteuergerät gespeichert. Dann gibt es folgende Fehlermöglichkeiten:
  
  • Empfangssteuergerät oder
    
  • Sicherheits- und Informationsmodul oder
    
  • Lichtwellenleiter zwischen Empfangssteuergerät und Sicherheits- und Informationsmodul oder
    
  • Steckverbindungen an den beiden Steuergeräten (Stecker nicht richtig verrastet, Wackelkontakt, ...)
    
• Annahme: eine Botschaft wird von mehreren Steuergeräten empfangen und der Fehler ”Botschaft (Identifikator) vom Steuergerät x fehlt” ist in allen Empfangssteuergeräten gespeichert. Dann gibt es folgende Fehlermöglichkeiten:
  
  • Sendesteuergerät oder
    
  • Sicherheits- und Informationsmodul oder
    
  • Lichtwellenleiter zwischen Sendesteuergerät und Sicherheits- und Informationsmodul oder
    
  • Steckverbindungen an den beiden Steuergeräten (Stecker nicht richtig verrastet, Wackelkontakt, ...)
    
• Annahme: eine Botschaft wird von mehreren Steuergeräten empfangen und der Fehler ”Botschaft (Identifikator) vom Steuergerät x fehlt” ist in mehreren (nicht allen!) Empfangssteuergeräten gespeichert. Dann ist eine generelle Aussage nicht mehr möglich. Der Defekt kann möglicherweise am Stecker vom Sicherheits- und Informationsmodul liegen.
  Zureindeutigen Lokalisierung, ob das Steuergerät oder der Lichtwellenleiter defekt ist, muss die optische Prüfung am BYTEFLIGHT-Bus durchgeführt werden! Die Testprogramme für die optische Prüfung am BYTEFLIGHT-Bus sind unter Funktionsauswahl: Karosserie, Busfunktionen, BYTEFLIGHT Funktionen und Optische Prüfung zu finden.
  

Vorgehensweise bei Fehlerspeichereintrag: ”Botschaft (Identifikator) von Steuergerät x fehlt”

Angenommen in einem Steuergerät (z. B. SSBF) ist der Fehler ”Botschaft (1) vom STVL fehlt” gespeichert. Dann folgende Vorgehensweise durchführen:

• In der Tabelle die Zeile suchen, in der das Sendesteuergerät (SSG) STVL mit Botschaft (1) steht.
  
• Aus der Tabelle die Steuergeräte ermitteln, die diese Botschaft empfangen. Für obiges Beispiel sind dies die Steuergeräte SBSR, SIM, SSBF und SSFA.
  
• Aus Kurztest und Fehlerbildauswahl die Fehlerspeicherliste der Steuergeräte SBSR, SIM, SSBF und SSFA anzeigen (andere Möglichkeit: zu ”Steuergerätefunktionen” dieser Steuergeräte wechseln und den Fehlerspeicher lesen)
  

• Wenn der Fehler ”Botschaft (1) vom STVL fehlt” in allen Empfangssteuergeräten SBSR, SIM, SSBF und SSFA eingetragen ist, dann gibt es folgende Fehlermöglichkeiten:
  
  • Sendesteuergerät STVL
    
  • Sicherheits- und Informationsmodul
    
  • Lichtwellenleiter zwischen STVL und Sicherheits- und Informationsmodul
    
  • Steckverbindungen an den beiden Steuergeräten
    
• Wenn der Fehler ”Botschaft (1) vom STVL fehlt” nur in einem Empfangssteuergerät z. B. SSBF eingetragen ist, dann gibt es folgende Fehlermöglichkeiten:
  
  • Empfangssteuergerät SSBF
    
  • Sicherheits- und Informationsmodul
    
  • Lichtwellenleiter zwischen SSBF und Sicherheits- und Informationsmodul
    
  • Steckverbindungen an den beiden Steuergeräten
    
• Zur eindeutigen Lokalisierung, ob das Steuergerät oder der Lichtwellenleiter defekt ist, die optische Prüfung für den BYTEFLIGHT-Bus durchführen. Die Testprogramme für die optische Prüfung am BYTEFLIGHT-Bus sind unter Funktionsauswahl: Karosserie, Busfunktionen, BYTEFLIGHT Funktionen und Optische Prüfung zu finden.
  

Fehlerspeicher

Zu den einzelnen Fehlerspeichereinträgen kann man als zusätzliche Information erhalten:

• Fehler aufgetreten bei t > 1 min (d. h. bei einer Zeit größer 1 Minute)
  
• Fehler aufgetreten bei 1 s < t < 1 min (d. h. bei einer Zeit zwischen 1 Sekunde und einer Minute)
  
• Fehler aufgetreten bei 0 < t < 1 s (d. h. bei einer Zeit zwischen 0 und einer Sekunde)
  
• Fehlerbeginn Systemzeit, z. B. 5.34 h
  
• Fehlerende Systemzeit, z. B. 5.38 h
  

Die ersten drei zusätzlichen Informationen können auch in Kombination auftreten. Im System BYTEFLIGHT existiert eine für alle Teilnehmer einheitliche Systemzeit. Diese Systemzeit wird bei der Produktion des Fahrzeugs durch einen Diagnosebefehl gestartet. Im obigen Beispiel ist der Fehler 0.04 Stunden lang aufgetreten.

Servicefunktionen

Sicherheitshinweise

Arbeiten an der Kraftstoffpumpe grundsätzlich nur bei ausgeschalteter Zündung!

Alle Arbeiten an den Airbags dürfen nur bei abgeklemmter Batterie durchgeführt werden!

Alle BYTEFLIGHT-Steuergeräte, Sensoren und Generatoren nur an- und abstecken bei abgeklemmter Batterie!

Bei der Reparatur eines Lichtwellenleiters am BYTEFLIGHT-Bus ist zu berücksichtigen, dass nur eine Trennstelle zwischen dem Sicherheits- und Informationsmodul und einem Satelliten auftreten darf. Deshalb darf zwischen dem Sicherheits- und Informationsmodul und den Türsatelliten der Lichtwellenleiter nicht repariert werden, da eine Trennstelle bereits durch den Türstecker vorliegt. Bei einem Defekt muss der Lichtwellenleiter erneuert werden!