Energiediagnose: Klemmensteuerung

Für mehr Informationen siehe allgemeine Funktionsbeschreibung der Spannungsversorgung:
Funktionsauswahl -> Gesamtfahrzeug -> Karosserie -> Spannungsversorgung

Kurzbeschreibung

Die Spannungsversorgung der Verbraucher erfolgt über verschieden Klemmen. Die Klemmensteuerung ist über verschiedene Steuergeräte verteilt:

Klemme 30: Dauerplus
Die Klemme 30 wird vom Batteriepol über die Sicherheitsbatterieklemme an den vorderen Stromverteiler geführt. Sobald die Batterie an den Polen angeschlossen ist, führt die Klemme 30 Spannung.
Steuergeräte, die von der Klemme 30 versorgt werden:

	CAS	Car Access System
	DME/DDE	Digitale Motor Elektronik / Digitale Diesel Elektronik
	DWA	Diebstahlwarnanlage (im FZD)
	EPS	elektromechanische Servolenkung
	FRM	Fußraummodul
	JBE	Junction-Box-Elektronik

Klemme 30g: geschaltetes Dauerplus
Die Klemme 30g wird vom CAS gesteuert. Beim Wecken des Fahrzeuges durch eine Bedienung des Benutzers wird die Klemme 30g eingeschaltet. Die Klemme 30g wird automatisch nach einer codierbaren Nachlaufzeit (z. B. 30 Minuten) ausgeschaltet.
Wie bei der Klemme 15 wird über einen Halbleiterschalter vom CAS ein Relais im Stromverteiler angesteuert.
Steuergeräte, die von der Klemme 30g versorgt werden:

	AMP	Verstärker
	CDC	CD-Wechsler
	CID	Central Information Display
	CON	Controller
	CVM	Cabrioverdeck-Modul
	DAB/IBOC	Digitaltuner / Digitaltuner US
	DSC	dynamische Stabilitäts-Control
	EGS	elektronische Getriebesteuerung
	IHKA	integrierte Heiz-Klima-Automatik
	IHKS	integrierte Heiz-Klima-Steuerung
	IHR	integrierte Heizungsregelung
	RAD	Radio
	RAD2	Radio 2
	RDC	Reifendruck-Control
	RLS	Regen-Fahrlicht-Sensor
	SDARS	Satellitentuner
	SHD	Schiebehebedach
	SZL	Schaltzentrum Lenksäule
	ULF-SBX ULF-SBX-H	Schnittstellenbox Schnittstellenbox High
	VM	Videomodul

Klemme 30g-f: Abschaltung im Fehlerfall
Die Klemme 30g-f ist eine Klemme 30, die nur bei Erkennung von Fehlern abgeschaltet wird. Die JBE steuert die Klemme 30g-f über ein bistabiles Relais im Stromverteiler. Das bistabile Relais kann ein- und ausschalten werden. Im Regelfall ist das bistabile Relais immer eingeschaltet.
Das Relais Klemme 30g-f ist nur bei High-Ausstattung eingebaut, z. B. wenn der Car Communication Computer (CCC) bestellt wurde.
Steuergeräte, die von der Klemme 30g-f versorgt werden:

	AHM	Anhängermodul
	CA	Comfort Access
	CCC	Car Communication Computer
	KOMBI	Instrumentenkombination

Klemme 15:
Die Steuerung der Klemme 15 erfolgt durch das CAS in Abhängigkeit von der Betätigung des Start-/Stopp-Taste (bei eingesteckter Fernbedienung oder Identifikationsgeber im Einschubschacht).
Die Schaltung der Klemme 15 erfolgt im CAS über Halbleiterschalter. Über den Ausgang eines Halbleiterschalters wird ein Relais im Stromverteiler angesteuert.
Steuergeräte, die von der Klemme 15 versorgt werden:
PDC Park Distance Control
DSC-Sensor
Klemme R:
Die Steuerung der Klemme R erfolgt durch das CAS.