Navigationssystem

Funktion

Das Navigationssystem ist eine zusätzliche Sonderausstattung des Bordmonitorsystems. Der Fahrer kann sich auf dem Bordmonitor Straßenkarten in verschiedenen Maßstäben anzeigen lassen.Außerdem ist es möglich, ein Ziel einzugeben, zu dem der Navigationsrechner vom aktuellen Standort aus die günstigste Fahrtroute berechnet. Diese läßt sich auf Wunsch in der Straßenkarte darstellen.

Während der Fahrt gibt der Rechner in Abhängigkeit vom aktuellen Standort optische Hinweise in Form von Abbiegepfeilen und akustische Hinweise zur vorgeschlagenen Fahrtroute wie z. B. Abbiegehinweise mit Entfernungsangaben bis zur nächsten Kreuzung oder Hinweise zum rechtzeitigen Einordnen.Folgt der Fahrer diesem Vorschlag nicht, schlägt ihm der Navigationsrechner eine Alternativroute vor.

Der im Kofferraum links hinten befindliche Navigationsrechner besitzt ein CD-Laufwerk, in das eine CD eingelegt wird, auf der Straßenkarten gespeichert sind.

Die Bedienung erfolgt über das Bordmonitorbedienteil, die Routenplanung stammt vom Navigationsrechner, die akustischen und optischen Hinweise werden vom Videomodul erzeugt.

Ein GPS (Satelliten) Empfänger (GPS = Global Positioning System) liefert die aktuelle Position.

Außerdem erhält der Navigationsrechner von einer Magnetfeldsonde Informationen über die Fahrtrichtung, vom ABS Steuergerät die zurückgelegte Wegstrecke und vom Lichtmodul bzw. dem Rückfahrscheinwerfer, ob der Rückwärtsgang eingelegt ist.

Das System funktioniert nur mit eingelegter Karten-CD und in den Bereichen, von denen Karten auf der CD enthalten sind.

Hinweis

Generell ist darauf zu achten, daß keine metallischen Teile (auch z. B. Regenschirme) im Bereich der Hutablage liegen, da sie die Funktion beeinträchtigen können.

Bauteile

Das Navigationssystem besteht aus folgenden Bauteilen bzw. verarbeitet folgende Signale:

• Navigationsrechner mit CD-Laufwerk
  
• Karten-CD
  Die Karten-CD enthält eine digitalisierte Straßenkarte. Die Funktion des Navigationssystems ist nur mit eingelegter Karten-CD möglich.
  
• ABS Steuergerät/Drehzahlfühler
  Der Navigationsrechner erhält vom ABS Steuergerät Informationen über die zurückgelegte Wegstrecke und den gefahrenen Kurvenradius.
  
• Magnetfeldsonde
  Die Magnetfeldsonde ist in der Hutablage untergebracht und liefert die absolute Fahrtrichtung.
  
• GPS
  
  Das GPS (G lobal P ositioning S ystem) besteht aus der in der Hutablage untergebrachten Satellitenantenne und dem GPS-Empfänger, der die von der Antenne empfangenen Signale auswertet und die aktuelle Position berechnet.
  Bei Abschattungen der direkten Verbindung zwischen Satelliten und Fahrzeug durch große bauliche oder natürliche Hindernisse (Hochhäuser, Bäume, etc.) kann der Empfang kurzzeitig unterbrochen werden.
  Folgende Informationen können dem GPS-Logo (schwarzes Quadrat im rechten oberen Rand der Kartendarstellung) entnommen werden:
  Das Feld ist außer der Darstellung der Erdkugel schwarz:
  im Moment wird das Signal keines einzigen Satelliten empfangen (z. B. in Werkstatthallen möglich). Tritt dieser Zustand öfter und auch in Gebieten, in denen aufgrund der baulichen Beschaffenheit Satellitenempfang möglich sein müßte auf, so deutet dies auf eine Störung hin. Fehlersuche im Diagnoseprogramm mit Fehlersymptom "GPS-Probleme" durchführen.
  Im Feld sind neben der Erdkugel kleine weiße Punkte sichtbar:
  Die Anzahl der weißen Punkte entspricht der Anzahl der Satelliten, von denen die Signale empfangen werden. Die Anzahl ist jedoch zu gering oder die Position der Satelliten so ungünstig, daß sich die momentane Position nicht berechnen läßt.
  Im Feld ist ein grünes Satellitensymbol über der Erdkugel dargestellt und unten steht "GPS":es werden genügend Satellitensignale empfangen, um die Position exakt zu bestimmen.
  
• Rückwärtsgangsignal
  Der Navigationsrechner erhält die Information "Rückwärtsgang ein" über den Ausgang des Lichtmoduls für den rechten Rückfahrscheinwerfer. Diese wird benötigt, um beurteilen zu können, ob die Wegstrecke vor- oder rückwärts zurückgelegt wurde.
  
• Heckscheibenheizung
  Da das von der Heckscheibenheizung erzeugte Magnetfeld Einfluß auf die Messungen der Magnetfeldsonde hat, erhält der Navigationsrechner die Information "Heckscheibenheizung EIN", um rechnerisch den Störwert auszugleichen.
  

Hinweis

Zu Beginn der Fehlersuche ist nach der Identifikationsseite Punkt 1 "Diagnose neu starten" anzuwählen. Bei Fehlersymptomen, die mit Positionierungsfehlern zusammenhängen, ist in den meisten Fällen ein aus einer genau festgelegten Probefahrt bestehender Sensortest erforderlich (genaue Beschreibung und Voraussetzungen siehe auch Kalibrierfahrt). Dies wird auf dem DIS nach erfolgter Fehlersymptomeingabe angezeigt. Für den Sensortest wird das Fahrzeug vom DIS getrennt. Nach dem erfolgten Sensortest ist die geführte Fehlersuche nach der Identifikationsseite durch Anwahl von Punkt 2 "Sensortest durchgeführt, Diagnose fortsetzen" fortzusetzen.