Elektronischer Drosselklappensteller
Ein Stellglied wird benutzt, um die Motorleistung über die Fahrpedalstellung zu steuern. Ein Gleichstrommotor stellt die Drosselklappe zwischen Leerlauf und Volllast ein. Die Rückmeldung der Drosselklappenstellung und des Gleichstrommotors erfolgt über zwei Potentiometer. Diese sind im Drosselklappengehäuse integriert. Beide Potentiometer benutzen die gleiche Masse und Spannungsversorgung. Beide Schleifkontakte sind direkt mit der Drosselklappenwelle verbunden. Die Kennlinie des ersten Potentiometers hat eine positive Steigung, während die zweite eine negative Steigung aufweist (beide haben also den gleichen absoluten Wert).
Der Drosselklappensteller ist im Drosselklappengehäuse integriert.